中心城区多少泊位 摸摸“家底”

随着岛城机动车保有量的不断增长，停车难、行车难成了困扰城市发展的通病。青岛市停车位到底有多少、如何分布？现在就来摸摸“家底”。昨日，记者从市城乡建设委获悉，为破解停车难题，摸清停车资源家底，青岛市启动新一轮停车资源普查，计划用5个月时间，全面掌握中心城区停车资源分布和供需运行，建立市级停车场数据库，为停车设施建设管理和新一轮停车场专项规划编修提供数据支撑，预计今年底之前全部完成普查工作。

目的

优化交通秩序破解停车难

盘活停车资源、提高停车效率是优化城市交通秩序、治理“城市病”的重要途径，而掌握“停车大数据”是其中的必要环节。此前，青岛市已于2011年进行过首轮全市停车资源普查，基本摸清了当时的“家底”。随着全市经济社会的飞速发展，近年来，青岛市的汽车保有量增长和停车场建设都步入快车道。而青岛全市的机动车保有量已经从2011年的116万辆增加到2017年底的253万辆，其中中心城区机动车保有量186万辆。为了让数据更加详实准确，启动新一轮中心城区范围停车资源普查迫在眉睫。

据悉，通过停车资源 “地毯式”普查，可以分析现状停车资源，找出停车难问题的原因并为今后制定相关政策提供依据；摸清2011年后停车资源增量情况，对比分析变化情况为青岛市智能停车一体化平台建设提供支撑；结合停车资源调查，修订停车场专项规划；也为“十三五”公共停车场近期建设规划评估提供支撑。

范围

中心城区约1408平方公里

据介绍，本次普查覆盖国务院2016年批复的《青岛市城市总体规划（2011—2020年）》中确定的青岛中心城区，即市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区、红岛经济区和黄岛经济技术开发区，面积约1408平方公里。这一范围的划定，一方面是为加强与2011年停车资源数据进行对比分析，了解趋势和变化情况，需覆盖原有调查区域，另一方面也结合了最新的城市空间发展。未列入此次普查范围的即墨区、胶州市、平度市、莱西市，可结合本地实际，参照工作方案，制订本辖区停车资源普查方案，尽快建立完善停车场数据库。

停车资源普查项目执行整体周期计划为17周，计划今年年底前完成全部普查工作。

内容

普查停车供给需求和特征等

根据 《青岛市中心城区第二次停车资源普查实施方案》，结合城市用车新特点和停车管理新需求，本次普查内涵更加丰富，除了常规的停车供给外，还涉及停车需求 （分旅游淡季和旺季两次开展）、停车特征和吸引点。

其中，停车供给调查对象包括路内停车场和路外停车场 （含建筑物配建停车场和独立公共停车场）。调查内容包括停车设施的所属物业名称、具体地址、竣工时间、主管单位、收费标准（方式）和充电设施应用情况等。

停车需求的调查按照居住类建筑、非居住类建筑和路内停车的划分开展，包括停放在正规设施中车辆，停放在内部道路、闲置空地上的车辆，以及城市道路违章停放的车辆。停放后，是否阻碍消防通道和对交通通行的影响情况也是调查的重点。

为了更精准掌握热点区域的停车场运行情况，普查中还计划选取办公、商业、医院、酒店、学校、居住六类用地的典型停车场各1-3处进行12小时不间断停车特征调查，调查指标除上述内容外，还包括停车场使用率、车位周转率等内容。

结果

建立停车资源动态数据库

本次普查现场将采用停车资源调查终端APP。根据程序内预先划分的停车单元，调查员有序地将停车场信息按照程序内的字段要求进行录入，数据将同步传输至停车资源数据库。

通过此次普查，掌握准确详实的数据后，青岛市将着手建立停车资源数据库，为正在建设中的青岛市停车智能平台提速。基于地理信息技术，数据库将以高清影像图为底图，实现配建停车场、路内停车以及公共停车场“一张图”把控，有效提高停车资源利用效率，最大限度地破解停车难。

据介绍，青岛市智能停车一体化平台一期已经建设完成，目前已经推出“宜行青岛”APP上线运行，APP共接入200余个停车场、8.58万余个停车位，开始为缓解城市“停车难”发挥作用。

“细致全面的停车资源普查还可以为青岛市下一步的停车规划编制提供数据支撑。 ”市城乡建设委相关负责人表示，停车场建设将更加富有针对性，可以起到事半功倍的效果，停车政策的制定调整也可以做到有的放矢，在需求旺盛、车位供给有限的区域探索通过价格杠杆引导市民更多地选择公交出行。

据了解，停车资源普查只是第一步。后期，市城乡建设委还计划建立停车场信息动态更新机制，依靠场地规划、备案信息共享，实时掌握全市停车资源保有量，为停车精细化管理打下坚实基础。

本版撰稿摄影 记者 吴帅 通讯员 陈媛媛

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