三级联动建院士经济生态体系 市人大代表积极献言献策,针对创新提出很多“好点子”

魏华

王居仓

常万军

李温华

赵蓉

宁允展文/图半岛全媒体记者徐杰娄花

听了政府工作报告后感到很振奋也很受鼓舞,这是很多代表委员共同的感受。面对报告中频频出现的“创新”等关键词,代表委员也进行了解读。比如,来自李沧区代表团的一些代表就针对青岛国际院士港的创新发展提出了不少建议,认为应切实落实省、市、区三级联动机制,加快院士经济生态体系建设,并为院士港项目设特别绿色通道……这些建议均体现了代表委员对青岛发展的殷切关注和期待。

■市人大代表、李沧区沧口街道党工委书记魏华

对接落实好省市区三级联动

市人大代表魏华在谈及政府工作报告的感受时称,感触最深的是报告多处提到“创新”这一关键词,并有专门段落提及激发区域发展创新活力,深入推进老城区有机更新,这一点对李沧尤为重要。

李沧区在2016年高起点打造青岛国际院士港以来,已成功引进75名国内外知名院士,袁隆平、陈璞、Park、Seeram等多个院士项目正式启动。2017年11月,省委省政府下发了《关于做好人才支撑新旧动能转换工作的意见》,省人才工作领导小组也下发了《关于支持青岛国际院士港建设的意见》,市委市政府专门成立了“青岛院士港建设发展工作领导小组”,迅速明确了省、市、区三级联动工作机制,进一步推动院士港建设提速快进。

魏华建议,应以此为契机切实落实省、市、区三级联动机制,加快院士经济生态体系建设,尽快制定市、区两级协调工作机制和议事制度,明确市、区职责分工。建议依托院士港建设发展工作领导小组和成员单位,积极与省级职能部门对接。

■市人大代表、青岛万国云商互联网产业有限公司董事长常万军

为院士港项目设绿色通道

“政府工作报告中明确指出了具体要执行的目标和任务,执行路径很清晰,非常值得期待。”市人大代表常万军在接受记者采访时称,今年上会他带来了关于设立青岛国际院士港相关板块项目建设特别绿色通道的建议。目前,青岛国际院士港入驻院士逐步增多,院士项目研发需求和产业化需求日益强烈和多元化。为尽快实现院士团队科研成果转化落地,加速新旧动能转换,推动经济社会转型发展,常万军建议,应建立一整套创新创造生态系统,让院士及其团队进得来、留得住、作用发挥好。

常万军称,当前,院士研究院(院士港二期)、院士产业核心区两大板块已进入前期规划和土地手续办理阶段,为加快推进院士项目产业化进程,他建议,相关职能部门应设绿色通道,在规划、土地、施工许可等建设手续审批方面给予缩短审批时限、优先办理、容缺受理等支持。

■市人大代表、李沧区建管局副局长赵蓉

建海绵试点片区需财力支持

作为一名来自城市建设领域的市人大代表,赵蓉对政府工作报告中关于海绵城市建设的内容最为关注,她介绍,市政府工作报告中提到:新建海绵城市30平方公里。李沧区作为青岛海绵城市试点片区,涵盖范围是25.24平方公里,按照海绵城市详细规划和系统化实施方案,共有182个项目,包括道路与广场、防洪工程、公园绿地、管网建设等。

赵蓉介绍,到2018年4月份前,李沧区将完成海绵试点片区范围70%的建设任务,到2019年4月份前将全部完成。“作为试点片区要按时完成建设任务,打造精品工程,没有各级财政资金的支持,项目的工期和质量会受很大影响。”赵蓉建议,市级财政预算资金应加大对李沧区海绵城市建设的支持力度。

■市人大代表、青岛威奥轨道总经理王居仓

引领轨道交通产业发展

“这次的政府工作报告非常务实,按照报告走下去会越来越好。”市人大代表、青岛威奥轨道总经理王居仓称,报告中提到了轨道交通产业对企业、对城阳来说都是很好的发展机遇。每年全国运营动车组的65%从城阳动车小镇驶出,预计到2020年动车小镇轨道交通全产业链可达1200亿元以上。

而报告中提到的国家高速列车技术创新中心是城阳区第一个,也是目前国内唯一的国家技术创新中心,将引领轨道交通产业的发展。高速磁浮实验中心和高速磁浮试制中心等5个项目近日入驻位于城阳区的国家高速列车技术创新中心,这是此创新中心入驻的首批项目。首批入驻的5个项目主要来源于国家发改委城市轨道交通创新能力建设专项和科技部“十三五”重点科技专项。其中,轨道交通车辆系统集成国家工程实验室项目,将对我国突破城市轨道交通试验验证技术瓶颈,形成统一完善的试验标准体系产生重大意义。

■市人大代表、惜福镇街道副主任李温华

下调龙青高速城阳段收费

市人大代表、惜福镇街道副主任李温华提出了关于争取调整龙青高速城阳段收费标准的建议,她说,龙青高速公路青岛段建成通车后,进一步密切了青烟威三市联系,实现了山东半岛城市群城市之间的高速公路快速连通。同时填补了青岛市东北部区域没有南北高速公路的空白,拉近了青岛主城区与莱西、即墨等北部区域的距离。

目前,该高速公路按车辆类型设定不同的收费标准,其中一类车(7座以下客车、2吨以下货车)收费标准是0.4元/公里,特大桥、隧道每车15元。因城阳段为高架桥,所以按照15元标准收费。因该段路程距离短、收费高(青银高速市区段每车次仅收费5元),导致部分小型车辆仍然选择普通道路出行,通勤时城区道路拥堵不堪。她建议市交通部门加大对上协调力度,争取调整龙青高速城阳段收费标准,将小型车辆收费参照青银高速收费标准下调到每车5元。降低收费标准后,可引导小型车辆通过高速出行,有效缓解城区交通压力,也可弥补降低收费造成的高速公路建设投资还贷压力,更可提升城阳和即墨东部城市地位,促进创新型产业大项目落地。

■市人大代表、全国道德模范、中车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师宁允展

建议学校派老师到企业培训

市人大代表、全国道德模范、中车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师宁允展是国内第一位从事高铁列车转向架“定位臂”精细研磨的蓝领工人。转向架是高速动车组九大关键技术之一,定位臂则是转向架的核心部位。高速动车组在高速运行的状态下,定位臂不足10平方厘米的接触面要承受近三十吨冲击力。为保证列车安全运行,定位臂和轮对节点必须有75%以上的接触面间隙小于0.05毫米。这一难题成为高速动车组制造的空前挑战。

高速动车组进入批量生产后,宁允展大胆摒弃外方的研磨工艺,采用更加精准和科学的方法,将研磨效率提升1倍。为专心搞技术,他辞去管理职务,甚至将家中三十多平方米的小院改造成了一个“小工厂”,自费购置车床和零部件,利用工余时间设计出10余套工装,成为企业万众创新、节约创效的工匠典范。

“这次的政府工作报告很细致,规划性、操作性都很强。”宁允展说,工作报告中提出的劳模精神、工匠精神都很有意义,员工把活干好没有技术是不行的,公司给员工提供了很多学习的机会,培育了很多人才。关于职工培训,他建议学校派老师不定期到企业进行培训,而不是单一的职工到学校培训,这样可以节约大量的时间成本。

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