岛城迎来地铁时代

□张伟白晓报道整个车厢成了景观,市民纷纷拍照留念。□本报记者白晓

盼望着,盼望着,青岛地铁终于来了!12月16日,省内首条地铁线路——青岛地铁3号线北段开通试运营,青岛迎来地铁时代。

28年梦想终实现

拥有一条快捷舒适的地铁,是这座城市多年的梦想。在青岛城市发展的众多项目中,也没有哪一个项目像地铁这样让市民牵挂。

市民毛牧青是一名老公交司机,在他眼里,青岛人最早关于城市交通的梦想,便是地下铁道。

早在1987年,青岛市开始筹划地铁。1992年9月,青岛第一个地铁车站奠基,这就是位于火车站前广场的地铁一号线青岛站。老青岛人都记得当时火车站广场附近的硕大基坑。

1994年12月,青岛市地铁1号线一期工程试验段开工典礼在开封路口举行,开工建设水清沟至青纺医院试验段工程。但1995年,国务院办公厅下文暂停审批轨道交通项目,青岛地铁项目搁浅。

2008年以来,青岛市人大通过《关于加快推进发展轨道交通的议案》,《青岛市轨道交通建设规划》编制、报批工作启动。2009年,《青岛市轨道交通建设规划》获得国家批准。

2009年11月,青岛地铁在河西试验段挖下第一铲,从那时起,青岛地铁建设进程中的每一个节点都成为热点话题。

如今,随着地铁3号线北段的开通,岛城市民28年的地铁梦想变成现实。

将成为城市动脉

12月16日11时,青岛地铁3号线北段正式开门纳客,北段10个车站同时打开,市民可就近选择站点乘车。3号线开通站点自北向南包括青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站等10个车站,总里程约12公里。南段计划于2016年底接入,实现全线开通运营。

根据市物价局发布的票价政策,青岛市轨道交通实行计程票制:起步价2元,起步里程5公里；5—10公里(含),票价为3元；10—17公里(含),票价为4元；17—27公里(含),票价为5元；27—38公里(含),票价为6元；超过38公里后,票价每增加1元,可多乘坐20公里。据此,三号线全线青岛站到青岛北站单程票价为5元。

地铁3号线北段的开通仅仅是青岛人“地铁梦”的开始。根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整》,2020年线网规划了11条轨道交通线路,全长470.4公里；远景规划由16条线路及2条支线构成,全长807公里。根据近期规划,岛城将构成“四纵四横”市区轨道交通骨干网络构架,东岸城区基本实现网络化运营,并将轨道交通的服务范围延伸至城阳中心区和西海岸的黄岛中心区。

“地铁就像城市的动脉,地铁建到哪里,‘血液\’就应该流到哪里,‘血液\’流到哪里,哪里就会有活力。”轨道交通专家沈景炎的这句话正是对青岛当下的写照。

3号线北段开通后,将与青岛北站铁路枢纽实现功能联动,带动双山商业区、李村商业区的发展,使沿线广大市民享受到地铁的安全、高效、便捷。

据分析,第一条地铁建成后,大约能分担整个城市5%左右的运力,而形成线网规划后,运力将达到50%左右。地铁建成后配合地面交通设施,将有效降低整个城市的地面交通压力。

5条线路同时在建

地铁是青岛市迄今为止单项投资最大、涉及面最广的基础设施项目,也是一项功在当代、利在千秋的民心工程。自首条线路开建以来,青岛地铁人精益求精,牢固树立安全至上、质量为先的理念,精心策划、科学组织、文明施工,努力把青岛地铁打造成“安全地铁、高效地铁、人文地铁、活力地铁”,建成人民满意的精品工程,经得起历史检验的百年工程。

近两年来,青岛的地铁建设逐渐步入快车道,5条地铁线同时处于建设中:除了3号线外,2号线在2012年年底开工建设,目前全线44个工点已全部进入实体施工；辐射蓝色硅谷的地铁11号线紧随其后,目前即墨段都已开始铺轨；1号线跨海段已经开工,年底全线开工；13号线前期难题全解决,土建工程有序展开。

“按照上述建设时序,青岛轨道交通建设正由此前单一的3号线,逐渐向中心城区骨干网络迈进。”青岛地铁有关负责人表示,这既符合城市轨道交通建设的基本规律,也与国内大城市的地铁建设步调一致。因为单靠一条地铁线,所承担的城市公共交通量是有限的。每个城市在开工建设第一条地铁后,都会在相对较短的时间内经历地铁建设高速期,以尽快使地铁形成网络化运营,上海、广州、深圳等城市莫不如此。这5条线路建成运营后,青岛东岸城区将基本实现网络化运营,轨道交通线网将延伸至城阳中心区、西海岸黄岛中心区和即墨市,共同构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。青岛市将形成多种交通方式相互补充,互为促进的交通格局。

青岛地铁3号线开通,轨道交通产业链相关企业发挥了不可替代的作用,在地铁建设、列车制造以及智能交通管理等方面承担着重要角色。

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数字3号线

1.线路

3号线工程是青岛市轨道交通网络中横贯城市南北向的核心线路,于2010年下半年开工建设。3号线南起青岛火车站北至高铁青岛北站,线路全长约25公里,全部为地下线,包括22个车站,1个控制中心、1个车辆段,平均站间距约为1.2公里。3号线埋深最大车站为君峰路站,埋深达15.7米,站台地面到站外地面深度为29.97米；规模最大车站为青岛北站,建筑面积达9万多平方米。

2.列车

3号线列车一共有6节车厢,开通后上线列车6列。列车具有高防火、刚度好、车体自身重量轻等特点,设置有248个座位,在中间4节车厢内设计有2个轮椅区,最大能容纳约1900人。在车厢座椅设置了爱心专座,为有需要的特殊乘客提供优先服务。

3.速度

列车最高运行速度为80公里/小时,从青岛北站到双山站单程仅需19分50秒(含停站时间4分50秒)。

4.时间

根据3号线北段试运营开通时列车运行图行车的安排,首末班车时间为每日6时30分至21时30分,具体服务时间以各车站口公告为准,发车间隔约为8分半。

3号线之最

——3号线拥有国内最大的地铁同层换乘车站。五四广场站为地下双层岛式车站,车站采取四线平铺施工,是岛城地铁的首座“平行换乘”车站,也是国内最大的地铁同层换乘车站。

——3号线列车重量最轻。3号线车辆一大特色就是突出的节能环保优势,列车重量在国内同类车型中最轻,既增加了载客量又降低了能耗。水性油漆、酚醛玻璃钢等绿色环保新材料在国内地铁车辆中首次采用。

——温湿度独立调节空调系统在国内地铁工程中首次亮相。以高温冷水处理显热余热,同时以基于盐溶液为调湿介质的新风机组调节空气(新风)含湿量,一方面大大降低能耗,另一方面可灵活适应室内热湿比变化,实现了对温度和湿度两个参数的全面调节与控制,同时,又可显著提高室内空气品质。

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