65岁的船老大李崇建看着陪伴自己40多个年头的小渔船,心里百感交集。他明白,随着政府收购拆解渔船工作结束,他和众多渔民出海打鱼的生活,从此将成为永远的记忆。昨天上午,记者从即墨温泉镇了解到,由于温泉沿海重多旅游项目开发,加上近海渔业资源枯竭,出海打鱼为生的渔民已今非昔比,当地政府出资2400多万元,将涉及7个小渔村的158艘小渔船全部收购拆解,从此温泉镇将没有“渔民”这个名词,上万名从事渔业工作的渔民改吃“旅游饭”。
政府回购158艘渔船
“政府出钱把渔船收购了,这是好事,因为打不到鱼,许多渔船闲着也是闲着。”昨天上午,即墨温泉镇前海东村渔民李坦衍告诉记者,去年5月,他们接到政府通知说,由于温泉沿海一线旅游开发项目多,加上近海渔业资源枯竭,渔民出海几乎赚不到钱,政府决定收购渔船,并将妥善安置渔民转行的工作安排。
得知这个消息后,部分渔民开始不太理解,大家觉得祖祖辈辈靠出海打鱼为生,现在突然收购渔船,对以后的生活心里没底。随后,当地政府对渔民进行了解释,并拿出2400多万元,参照国家相关标准,专门用于收购渔船。据介绍,因为温泉全部是小型渔船,按照渔船马力大小,每艘渔船平均能获补14万元到20万元不等。记者昨天从温泉镇政府了解到,涉及温泉7个小渔村的158艘小型渔船,已经全部收购完毕。
7个渔村从此“消失”
“全镇有渔船的渔村一共有7个,以后这些渔村就没有了。”昨天上午,东临海边的温泉镇黄埠村渔民纪先生告诉记者,他们村一共分北、中、南3个小自然村,以前祖祖辈辈都是靠打鱼为生,现在渔业资源枯竭,许多渔民不愿意出海了,政府这次收购渔船,他们这几个小渔村也就不存在了。
渔民李坦衍告诉记者,温泉7个小渔村大部分都是小型渔船,出不了远海,只能在近海进行捕捞作业,他家有一艘20马力的小渔船,从去年开始,就不经常出海了,因为出一次海不仅赚不了几个钱,还要冒险在海上作业。这几年,温泉旅游开发项目很多,在附近找份工作赚的钱,也比出海捕鱼强得多。据温泉镇政府相关负责人称,早在10多年前,温泉有很多渔民捕鱼为生,后来,因为许多原因,渔民慢慢减少,这次政府出资回购渔船,也是出于为渔民增收考虑。
拆解后将建人工鱼礁
“这些回购的渔船将沉入深海,用作人工鱼礁,为鱼类建立新家。”昨天上午,即墨市温泉镇政府相关负责人告诉记者,他们将这些小型渔船收购回来后,统一运到田横女岛船厂,聘请专业人员进行拆解。然后按照国家环保的相关标准,对渔船进行环保处理,对于清理干净无任何污染的渔船,将统一沉入深海,用于建立人工鱼礁。
“由于近海资源枯竭,渔民几乎捕捞不到海鲜,所以有许多小型渔船从去年开始,就已经长期停泊在海边,成了废船。”昨天上午,温泉镇前海东村书记李世良告诉记者,他们村一共有50多艘渔船,因为出海捕捞不到鱼,所以一半渔船都废弃不用了,而另一半也是隔三差五出一次海,有时出海10多个小时,连油钱都赚不回来。这次政府回购渔船,真是一件好事,给渔民解决了一大难题。据了解,目前,收购回的158艘渔船已经全部运抵船厂进行拆解。
渔民不出海开上小轿车
【探访】
靠捕鱼为生的渔民没有了渔船,上岸后怎么生活?昨天上午,记者经过调查采访了解到,温泉7个小渔村的渔船被回购后,渔民大部分经过了培训,进入了当地旅游企业上班,平均月薪达到了3000元。据当地政府相关负责人介绍,目前,温泉已有上万名渔民进入当地10多个旅游企业,也有的开起了渔家宴,从事旅游产业,改吃了“旅游饭”。
“年前刚开回来一辆比亚迪,就是用政府回购渔船的钱买来的。”昨天上午,记者在采访时,正好遇上船老大李坦衍开着刚买的轿车,来到海边向渔船告别。记者在前海东村注意到,许多渔民门口都停放着崭新的轿车,村书记李世良告诉记者,村里的渔船被回购后,渔民手里一下子有了钱,有10多户渔民在年前都购买了新车。船老大李崇建说,他有两个儿子,年前也买了一辆轿车,剩下的钱自己可以养老了。一艘渔船补了近20万,这可比出海捕鱼强多了。
“上岸后的渔民基本上都进了当地旅游企业。”昨天上午,温泉镇政府相关负责人介绍,随着渔船被回购后,许多渔民告别了出海捕捞生活。为了让这些渔民有事做,当地政府专门建立了一个职业培训中心,对55岁以下的渔民进行服务、保安等专业培训,并介绍渔民进入当地大型旅游企业,有的做保洁员,有的做保安,也有的做管理等。“每月工资一般都在3000元左右。”渔民李中城告诉记者,他家有4口人,原来一直靠出海捕捞赚钱,渔船回购后,他被介绍到国际会展中心做保洁员,他儿子也在这里做保安,两人一个月的薪水加起来,在6000元左右,这比出海赚钱容易不说,重要的是不冒险了。
【链接】
岛城七成渔船面临被淘汰
昨天,记者从青岛海洋与渔业局了解到,目前,青岛共有近8000艘渔船,共分为3大类,包括养殖船、捕捞船和辅助船。其中,“并小建大”的主要是指捕捞船,大约5300余艘,总马力约为21万马力左右,老旧小的渔船占到七成左右。另外,全市的渔民约为3万人。据了解,通常超过13年的木质渔船和超过17年的钢质渔船属于老龄化渔船,而马力数小于60的属于小型渔船。
“近海渔业资源本来就匮乏,大量小马力渔船加速资源的枯竭,同时渔民的收入也受到影响”市海洋与渔业局的相关负责人告诉记者,因为3个方面的原因,岛城多个区市开始出现老旧渔船“拆旧建新、并小建大”。首先,岛城近海渔业资源日益减少,而小马力渔船只能近海捕捞,这是一种矛盾。其次,老旧小渔船一般油耗高、不环保,不符合低碳渔业的要求,对环境的污染较大,最重要的是老旧小渔船安全系数小,没有先进的导航等设备,经常出现安全事故。
本版撰稿摄影 记者 康晓欢 许芳
新闻推荐
早报讯 记者昨天从即墨市政府相关部门获悉,即墨出资1500多万元,帮助低保、五保户等困难家庭改建危房工程已全部结束。去年底,共有1670户搬进新居。据悉,这也是3年来即墨连续为民办的实事之一。昨天上...
即墨新闻,讲述家乡的故事。有观点、有态度,接地气的实时新闻,传播即墨市正能量。看家乡事,品故乡情。家的声音,天涯咫尺。