青岛新机场建哪还没定，两地就忙开了

日期:2011-04-28   来源:半岛网-城市信报 

4月22日上午，青岛市发改委副主任任振刚在青岛市蓝色经济区规划建设新闻发布会上说，备受关注的半岛国际机场选址已初定即墨、莱西。

一石激起千层浪 ，虽然官方还没有正式公布机场选址是在即墨还是莱西，可是作为备选地址的即墨原长直镇(现已和其他镇合并)和莱西姜山镇已经开始“起飞”，相关半岛国际机场的“传闻”也已经四起。

采访中，记者了解到，和半岛国际机场传出“绯闻”的莱西姜山镇，也因为交通便利及良好的发展前景，很多地块也成了商家的必争之地 。

巧合，“长直”跟“场址”是谐音，或许这跟原长直镇是不是真的能成为半岛国际机场的场址没有任何关系。可是，对于原长直而言，距青岛更近，使得它显得更具优势。

◎实地探访

原长直镇公路铁路都在建设

虽然任振刚在青岛市蓝色经济区规划建设新闻发布会上，只说了半岛国际机场可能建在即墨和莱西，但是 ，已经有消息灵通人士告诉记者说，半岛国际机场在即墨的选址为原长直镇，而在莱西的选址为姜山镇。

26日，消息灵通人士告诉记者，半岛国际机场已经基本定在了即墨的原长直镇，“现在原长直镇附近居民都已经领到了政府的拆迁补助，马上就要拆迁了。”

由于官方还没有正式公布半岛国际机场的选址，27日，记者追寻消息赶赴原长直镇。

按照之前规划的行车路线，记者准备从青银高速公路转青威高速公路直达原长直镇，整个路程也不过五十公里左右。可是，记者沿着青威高速走到长直的时候，却发现长直镇下道口已经封闭。

原本以为从灵山下道口下高速，再从即刘路同样可以抵达原长直镇，同样让记者感到意外的是，这条路目前也已经全部封闭开始修路。对于为何两条进出原长直镇的要道都已经封闭，记者没有了解到具体的原因。但是毫无疑问，这里的建设已经开始繁忙起来，大青岛的面貌也开始显现。除了公路翻建以外，修建的还有铁路，青荣城际铁路也在建设。看起来，这里已经在悄然等待半岛国际机场的“降临”了，加上从头顶架起的青威高速公路，这里俨然成为了一个庞大的交通枢纽。

记者在原长直镇周边调查中，有不少村民告诉记者，他们都已经听说 ，政府已经开始在原长直镇附近“圈地发钱”，“主要是蓝鳌路以西的地方，包括范戈庄村的一大片地，好几个村都是。”

记者走访的一天中，在范戈庄等地遇到的，大多数是头发花白、年近花甲的老人家，只有在原长直镇中心街道上，才能偶尔看到几个年轻人路过。不管是年轻人还是老人，他们都表示知道他们那里要建机场了，也都听说是建在自家的家园之上。“或许几年之后，我们这片良田都变成水泥地了。”范戈庄村的张先生说，他们村里没有拆迁圈地，也没有挨家发钱，“我们也是听传言说 ，可能建在我们村，村里和镇里一直都没有具体通知，更没有挨家发钱。”

◎原长直镇的优势

离青岛更近，交通更便利

虽然，几乎整个即墨的人都在议论半岛国际机场会不会真的建在即墨，从“谣言 ”看，他们非常在乎 ，也非常热衷于谈论此事。可是，从记者的调查看，选址工作应该还没有最终确定。

巧合，“长直”跟“场址 ”是谐音 ，或许这与是不是真的能成为半岛国际机场的场址没有任何关系，可是 ，对于原长直镇而言，它显得更具优势。

在原长直镇的镇政府驻地有这么一块路牌，“城阳 14公里”，这个路牌在蓝鳌路上。沿着蓝鳌路可以直接上高速公路，然后从高速公路能直接到青岛，GPS显示，从原长直镇驻地到青岛市市政府的距离为61公里。

的确如此，记者驾车从原长直镇到青岛也仅仅用了40分钟。“从距离上讲，姜山镇到青岛市市政府的距离是91公路，原长直镇近了40公里。”这是范戈庄村村民张先生的话，他说 ，将来还要建机场高速公路，直通青岛，“如此一来，青岛到原长直镇的车程就更短了。”

其实，原长直镇的区位优势相比姜山镇而言 ，并不仅仅局限于距离青岛近一些，还因为原长直镇距离青新高速公路、青银高速公路、青威高速公路都比较近，这一点让距离原长直镇近40公里的姜山镇减少了竞争力。

其实，莱西的姜山镇也并不是没有竞争力。据了解，青荣城际铁路在即墨设有即墨站和即墨北站，相比而言 ，原长直镇离即墨北站较近，原长直镇离即墨北站大约14公里；而姜山镇离莱西北站较近，按照具体的站点位置，姜山镇离莱西北站不足10公里。

◎即墨政府

基础设施建设完善

山东要建大机场，大机场很有可能要建在青岛的即墨市，大街小巷，周边的居民在茶余饭后又多了一个聊天的话题，但在百姓群众讨论的热火朝天时，即墨政府严谨地保持了“一切用事实说话”的态度，在采访中，政府部门强调多次：“群众们所说的可能没有正式的消息来源，关于‘什么时候开始建，到底建在哪里，对于拆迁村庄的村民怎么安置\’等问题，都还没有任何确定的消息。”即墨市宣传部门工作人员告诉记者。

但这里拥有独特的地理和经济的区位优势，是毋庸置疑的。在最为被大部分人认可的机场修建地——原长直镇、灵山、段泊岚、普东之间的区域——位于山东半岛东南部，东濒黄海，南依崂山，近邻青岛。“这里靠近四五条高速公路，还有计划中的快速铁路，辐射整个胶东半岛地区，而且这里地势平坦，地貌稳定。从这里到青岛市里，也就40分钟的路程。”即墨市新闻中心副主任王刚介绍，这里不仅交通便利，距离青岛市中心近，而且南距青岛港口也只有40公里，离流亭国际机场20公里，距济青高速公路入口处2公里；还有多条省道和主要公路从此经过。

“附近的普东镇也十分发达。兰王路、兰岙路、郭城路和南城路横穿境内，市乡路交叉互补，四通八达。水、电、通讯发展迅速，镇驻地统一供水工程日供水量达2000吨。”据王刚介绍，这里还坐落着全国第五位、山东半岛地区最大的50万千伏变电站；并且开通了国际先进水平的光纤通讯网络，“可以说，这里有着十分独特的区位优势。”

◎姜山镇的优势

靠近青荣城际铁路，企业开始抢地

虽然，从距离青岛的远近看，原长直镇相对站了优势，可是，跟机场传出“绯闻 ”的莱西姜山镇也同样得到了很多企业的热捧。在这些企业当中，青岛三九九洲生物技术有限公司就是之一。

“听说，姜山镇有可能建设半岛国际机场之后，我们已经开始和姜山镇政府和即墨市政府洽谈买地事宜。”该公司企划部副总监姜涛说，现在那块地还没有最终敲定，“现在有很多公司跟我们抢，我们原本想要大概100亩地，最后不知道能批下来多少。”

姜涛说，作为企业，他们同样不知道那里是不是能建机场，“能建机场最好，我们也是奔着能建，才准备在那里买地，即便是不能建也没事，反正那里也靠着青荣城际铁路，交通优势还是比较明显的。”

虽然姜涛并没有完全将在姜山买地的事和姜山建半岛国际机场的事联系到一起，可是，记者了解到，他们非常希望机场能建在姜山 ，建在他们准备购买的那块地旁边。因为，这家公司目前已经有一个工业园在建了，地点在城阳，而且刚刚开建不久，如果，再在姜山镇置地，他们肯定还会建工业园。相比之下，城阳的工业园只有大概80亩地，而他们准备购买的姜山镇的那块地达百亩之多。

其实，在姜山镇，被商家抢的地块不止是青岛三九九洲生物技术有限公司的这一块，还有很多块。换句话说，现在已经有很多商家盯上了那块可能建机场的地方。“即便建在原长直镇也无所谓，姜山镇离原长直镇也不远。”姜涛这样说。

◎市民的小账

去新机场，要多花一倍的钱

不管半岛国际机场建在什么地方，可能作为乘客的市民最关心的就是，去机场方不方便，费用高不高等切身利益问题。

对于青岛需要乘坐飞机的市民来说，如果半岛国际机场建在即墨的原长直镇，青岛市政府距离半岛国际机场的最短距离为50多公里，打车费用为110多元；如果走青银高速公路，然后转青威高速公路，也不过61公里，车程大约为50分钟，打车费用为不到 130元。

如果半岛国际机场建设在莱西的姜山镇的话，需要从青银高速公路、转青威高速公路，然后走204国道。从青岛市市政府到姜山镇的路程为91公里，打车的费用为192元，车程至少要1个多小时。

仅从这个角度来说，可能姜山镇又要“败一阵”，不过，这并不意味着姜山镇没有机会，因为一旦青荣城际铁路建成，姜山镇将获得些许筹码。毕竟，姜山镇距离青荣城际铁路的莱西北站距离不足10公里。

只是，现在我们对于城际铁路的票价还不清楚。不管怎么样，从青岛市政府打车去流亭机场，打车费用也不过六七十元，相比姜山镇的近200元和原长直镇的120元左右，市民都要多花不少钱。

◎青岛的大账

要想继续“飞”，就要建“跑道”

虽然市民在打小算盘，可是，岛城也在算打算盘。毕竟，岛城目前只有一条升降跑道，也就是说，同时不能有两架飞机同时起降。

另外，2010年11月，青岛流亭国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次。根据现有发展速度及机场建设指标测算，今年年底，青岛流亭国际机场将会达到饱和。

机场已饱和，岛城要发展，在这种情况下，岛城开始选址建新机场，就要建能同时由多架飞机起降的更高规格的机场。据了解，前几年，青岛就准备建新机场了。当时，有两种想法，一种是扩建流亭国际机场，另一种，就是选址新建。由于原址扩建需要非常高的拆迁成本，且牵扯胶济铁路，岛城最终选择选址新建。

任振刚在之前的发布会上说，“之所以选址即墨、莱西，是因为半岛国际机场定位于服务山东半岛、辐射全省及周边省市的区域性枢纽机场，不仅面向青岛，还要更好地辐射带动周边区域。”

的确，不管是半岛国际机场建在原长直镇还是建在姜山镇，都能辐射青岛、烟台、威海、潍坊、日照等城市。

任振刚表示，“目前，山东机场数量不少，有七八个，但却没有一个是门户机场，包括青岛机场在内也只是一个支线机场，出境必须到北京或者上海转机，在山东省大力进行蓝色经济区建设的背景下，已经不能满足需要。”青岛市规划局相关人士透露，半岛国际机场的选址坚持三个主要原则：一是位置要相对适中；二是具备较好的空域和建设用地条件；三是坚持立体式综合交通枢纽的理念，以机场为载体，连接地铁、城际铁路和高速公路，便于不同交通工具之间的便捷互换。文/图  记者 王磊  许瑶

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