门到门“甩挂运输”,畅通“中韩海上高速公路”

今年12月9日,中欧班列(齐鲁号)中国上合示范区-老挝万象班列搭载着钢材、轮胎、汽车配件和日用品等50个标准箱的货物,由上合示范区青岛多式联运中心发出,经中老铁路驶向老挝,通过磨憨铁路口岸出境,7天的时间抵达万象,比传统海运方式可节省运输时间50%以上,进一步压缩运输成本。

上合示范区中老国际班列的开行,是紧抓RCEP即将生效的契机,畅通与老挝乃至东盟地区的国际物流大通道,助推上合示范区建设东西双向互济、陆海内外联动的国际物流枢纽的具体体现,为区内企业与东南亚的国际经贸往来提供了一条新的国际物流大通道。据胶州海关介绍,在货物通关方面,班列可实现中途不换装,直接进入老挝,并将推广“一体化”通关措施,提升监管效能和整体通关效率,促进双边经贸合作和开放型经济稳定发展。

“在明年,我们将计划继续拓展面向东盟和RCEP地区国际班列新线路,在一些特色农产品,尤其是水果粮食等东盟国家的特色产品方面,我们将加开冷链特色班列,扩大面向东盟的国际班列新线路。”上合示范区管委会副主任向志强表示,上合示范区作为东接日韩面向亚太市场,西接上合国家面向新亚欧大陆桥经济走廊,南连东盟南亚,北达蒙俄大陆的重要国际物流枢纽,要发挥经贸合作“万向节”的作用,把上合示范区打造成为联结RCEP成员国与上合国家的纽带。

今年1至11月,上合示范区共开行中欧班列524列,同比增加45.6%。其中,日韩陆海快线开行206列,占开行总量的39%,自2020年开通以来,发运量屡创新高。日韩陆海快线以上合示范区为连接点,延伸覆盖大阪、名古屋、横滨和仁川、釜山等日、韩主要港口,将海运船期与中欧班列(齐鲁号)班期相匹配,为中日韩客户提供了专业化的全程物流供应链解决方案。

物畅其流,货通天下,不仅是上合示范区,青岛凭借得天独厚的地理位置,厚积薄发,多路打通对RCEP成员国的贸易通道。

2022年2月1日,RCEP协定将在韩国正式生效,中韩两国之间的快速班轮贸易将迎来一个快速发展期。在青岛大港海关,通过门到门“甩挂运输”,畅通“中韩海上高速公路”。所谓“甩挂运输”,是将货物放置在指定挂车上,加挂车头即可提离,避免了原本中韩企业在两国间运输精密仪器、半导体配件以及大中型高精尖设备时,通过传统海运方式在两国港口多次吊装、搬运造成的设备损坏,同时大幅降低集疏港物流成本,每车可节省约500美元费用,运输时间上比普通海运节省2至3天,真正实现了“以海运价格跑出空运速度”。

今年上半年,青岛-大阪全货运包机开通,成为青岛西海岸新区开通的首条日本全货包机航线,一个月后,山东省首条青岛-东京全货运包机开通,伴随着口岸、通关、港口、物流等方面的畅通,青岛与日本间贸易与经济发展持续提质提速提效,为RCEP语境下的的经贸合作升级奠定了基础。

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