拟取消四条隧道公交 截短305路

青岛地铁1号线南段开通在即，为保障地铁开通运营后与地面公共交通系统的运营衔接效率，青岛市交通运输局组织编制的《青岛市常规公交与地铁1号线南段衔接方案》开始公示，时间2021年11月23日——11月25日。

《方案》以客流变化为基础，兼顾居民出行需求，着重进行接驳公交线路的增加及高重合线路的调整；充分考虑相关配套设施的调整与优化；积极发挥轨道交通骨干作用，形成“适度竞争，相互补充”协调发展公共交通系统：通过减少常规公交与地铁的竞争线路、增加接驳线路，建立地铁为骨干、常规公交为补充的公交体系，实现二者协调发展，避免客流竞争。通过调整公交线路、公交中途站点，建立地铁与公交零换乘枢纽，减少居民换乘时间，提高出行效率。

东岸城区

取消四条隧道公交线路

根据方案，东岸城区取消隧道2路、隧道4路、隧道5路、隧道7路。保留隧道1路、隧道3路、隧道6路、隧道8路、青西快线。

隧道6路天泰体育场-灵山卫公交枢纽站方向，沿原线路经胶州湾隧道后，由行驶滨海大道改为行驶沿滨海大道、北辅路、石岩山路、南辅路。在南辅路上双向增设“南北屯”公交站（并西海岸31路）。

截短305路线，由有人售票调整为无人售票，线路号变更为35路。主站由四川路停车场调整为铁路北站东广场，副站由弘阳家居调整为天河路停车场,调整后为环形线路。线路自铁路北站东广场始发，沿沧台南路、安顺路、沧安路、四流中路至兴华苑站，恢复原路线至天河路新郑路站，沿天河路、中川路、兴阳路、凤岗路至天河路停车场站止。返程时，沿凤岗路、天河路至天河路新郑路站，恢复来时走向。部分停靠站点有变动和调整。铁路北站东广场首末车时间为6:00-20:00（首车延后35分钟、末车延后30分钟）、天河路停车场首末车时间：6:55-20:55（无变化）。

西岸城区

规划调整线路11条新增Z1路

西岸城区方面，规划调整线路11条，新增Z1路（维多利亚湾东-安子地铁站）1条线路；新增微循环公交线路8条，近期优先实施3条，二期实施5条；地铁口周边共增设9处港湾车站、改造5处。

近期保留K1路、开发区1路、2路、3路、4路、18路、33路、60路、803路9条线路，地铁1号线南段开通后视公交客流变化情况进行动态跟踪调整；截短L1路、37路、67路、K3路4条线路，其中67路与地铁1号线南段开通同步实施，剩余线路结合客流及场站建设情况分一、二期进行调整。

各地铁口与公交衔接，采取新增线路、局部调整、延长线路3种方式加强公交与地铁口的衔接。分步增设7条微循环接驳线路，解决市民出行“最后一公里”问题；局部调整32、51、303路等3条线路；延长22、823、807路等3条线路；新增维多利亚湾至安子地铁站1条公交线路。

重点片区公交衔接，通过优化调整公交线路，加强中德-桥头堡、柳花泊-山科大、老黄岛、薛家岛旅游度假区等重点片区与地铁1号线的接驳。

发车间隔和运营时间等运营指标调整：为满足部分轨道站与公交站之间换乘运能不足的问题，调整部分7条线路高峰小时发车间隔，增加发车班次，共需新增配车数29辆。为加强常规公交与轨道交通时间上接驳，选择途经各大居住组团和学校区域接驳的32条公交线路，结合1号线运营时间进行调整，实现两者时间上无缝衔接。

提醒

有意见可这样反映

地铁1号线南段开通后，其他存量隧道线路，根据实际客流情况调整运力结构以及运行计划，并对客运量降幅较大且有替代性的线路陆续实施停运。此外，还将重点关注与地铁线路重合度较高线路的客流动态，将1路、30路、367路等线路的运行计划，根据运力与运量匹配的原则进行调整，减少班次及车次。如对上述公交线路调整方案有不同意见和建议，请于公示期内反馈，反馈渠道为qdgjxlyhtz@126.com。

背景

1号线开始全线贯通试运行

此次调整公示，意味着地铁1号线南段开通的日子越来越近了。为全面检验1号线南段正式跑图条件下的人机磨合程度、设备运行状态，地铁集团运营分公司从11日开始运营期间开展全线贯通试运行,做好试运行收尾阶段的各项工作，为1号线全线顺利开通奠定坚实基础。

地铁1号线南段通车后，将实现青岛主城区与西海岸新区接轨，廊道功能进一步凸显。届时，青岛地铁运营车站数量将达到132座，线网运营里程达284公里。1号线是青岛轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。观海新闻/青岛晚报记者徐美中

新闻推荐

乡村夜校爆满 村民要求“加塞”

胶州市把创业致富知识送到75个村 炕头约课、扫码选课、村内学习——

胶州新闻，故乡情，家乡事！故乡眼中的骄子，也是恋家的人。胶州，是陪我们行走一生的行李。