济南路，迎来新的春天

半岛全媒体记者王一婷(图片署名除外)

每个城市,都有那么几条老街,曾经人来人往,客似云来。随着岁月洗礼和城市变迁,那些嘈杂喧嚣的市井声、抚动人心的烟火气,湮没在发展潮流中。老街的命运走向黯淡之时,该如何重焕荣光?

4月2日,济南路通车的消息传来,这条百年老街涅槃重生,再次回到民众视野。或许,我们从济南路能找到老街复兴“何去何从”的答案。

莫堵发展路

“窄胡同”变宽马路

作为青岛的百年老路,济南路的历史要回溯到1905年,全长约750米,南端和北端分别可通往青岛火车站、胶宁高架路、新冠高架路等。老青岛口中的“大窑沟”“桥洞子”便与济南路有关。据记载,济南路修建时,胶济铁路已经修成,只得沿铁路而修济南路,而且铁路路基要高于济南路3米,道路从铁路桥下通过。加上这里原本有青岛窑厂,早期在这里烧土制瓦。

济南路曾是岛城的土产一条街,商贾云集,客栈、书店、土产店众多。随着城市格局的变迁调整,当年狭窄道路已无法满足群众日常生活出行所需。路“堵”、心“堵”和发展“堵”是相随相行的。改变这种情况,唯有打通发展之路。

时值历史城区复兴改造之际,对济南路改造升级。济南路拓宽工程于去年6月10日启动,伴随6处非住宅建筑开拆拉开帷幕；去年10月份,济南路拓宽工程正式封闭施工；日前建成通车。

济南路已经由“窄胡同”升级为“宽马路”。据悉,改造前济南路最窄处仅3米宽,而新改造的济南路车行道宽14.5米,为双向四车道,并按标准施划了醒目的交通标线。同时,在主干线的西侧设置了绿化带和辅道,设置了公交车站以及部分停车泊位。

济南路的建成通车,改善了区域交能构架,对历史城区保护更新将发挥交通先导作用。

配套再优化

路口优化,配备停车场

在全新开通的济南路上,记者看到不仅道路已经拓宽,而且沿街的楼体建筑修葺一新。值得一提的是,在沿胶济铁路一侧房屋拆除后的边角地,还专门增加了停车区域,这对周边民众来说真是实实在在的便利。据悉,为了充分利用土地资源,济南路拓宽项目建设为50个地面车位；在路边停车楼建设100个车位,其中地上60个、地下40个。

在济南路南侧六街口(济南路、泰安路、北京路、天津路、大沽路、肥城路相接处)小广场,地下机械停车场正在建设中,这里将建设200个车位。该地下车库利用计算机、传感器、摄像头和搬运交换设备系统存取汽车,实现高效、无人值守智慧管理。

在这次改造中,济南路及南端地下停车场共建设了350个车位。另外,市南区在青岛湾广场改造项目中,也规划了大型的地下停车空间。这些项目建成后,能够有效缓解中山路片区及周边的停车难问题。

蓝图渐清晰

老城区“升级”只争朝夕

作为“第一仗”的济南路拓宽工程通车,打通了中山路区域的“任督二脉”,也让中山路区域复兴蓝图逐渐清晰了起来。

回顾这两年来,中山路区域蝶变明显,动作不断。从胶州路人行天桥拆除,拆除中山路与栈桥围栏,“网红路”中山支路重生,国风大酒店拆除,中山路72号等违建拆除以及宁阳路、黄岛路、北京路片区改造……中山路区域跑进了发展的“春天里”。

中山路区域保护改造是着眼青岛未来百年发展的历史性工程,被称为市南区的“一号工程”,当前以“一广场、两路、三片区和N个街区里院”为主战场。

伴随着济南路贯通,中山路片区繁荣发展的一池春水已然被激活。片区内诸多里院也加快保护利用步伐,其中部分项目将在今年开门纳客。青岛湾广场项目正在完善规划,未来将建设集商业、旅游、文化、交通于一体的城市综合广场。

今年是市南区西部老城区复兴发展“全面起势”之年,历史城区保护更新“奋力突破”之年。市南区将按照打造精品工程、百年工程的标准要求,从建设现代化国际大都市、打造“一带一路”国际合作新平台等发展大势中找准坐标,对中山路周边区域的产业定位、项目定位、商业定位、建筑定位、经营定位、业态定位进行全方位主题策划,努力实现资源要素、产业、项目在空间上的合理配置,将其建设成企业家投资的热土、年轻人创业干事的舞台,使之成为活力、时尚、方便、温馨的历史街区。

济南路“战役”胜利,让我们对中山路区域未来更加翘首以盼,西部老城区焕发新活力指日可待!

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