1路北上 可“上天”能“下海”

昨天，青岛地铁1号线、8号线北段通车仪式在青岛北站地铁站举行，这是全省首次实现地铁双线同步开通运营，意味着青岛的立体交通网络再添新动脉。双线开通后，青岛地铁线网运营线路达到6条，运营总里程跻身全国前十名，地铁线网基本实现对全市主要交通枢纽的全覆盖，有效服务青岛流亭机场和胶东机场两个机场，迈入网络运营的新阶段。同时，城阳、胶州、红岛高新区等北岸城区正式进入“地铁时代”，实现了与中心城区的快速连通。

终于盼来通车的这一天

在当天的通车仪式现场，离正式售票还有一个多小时，青岛北站就挤满了前来等候买票乘车的市民，大家盼望着“尝鲜”首趟列车。“盼了好多年，终于通车了。以前常在电影里看过海隧道的场景，就像科幻大片，如今我和老伴也来体验一下乘地铁过海的感觉。”市民王女士说，她今年已经快70岁了，和老伴住在李沧区，还有个年迈的老母亲和弟弟在老家胶州，“平时要回家看望老人，就得等孩子有空开车送我们过去，少说也得需要两个多小时的路程。现在可方便了，我们从北站坐地铁，不用一个小时就到了，以后可以每周都回去看望老人了，地铁拉近我们家人之间的距离。 ”

双线为城市交通动脉添活力

地铁1、8号线是青岛市轨道交通线网中的两条骨干线，也是青岛市“交通基础设施建设攻势”的重要攻坚任务。

1号线北段（青岛北站—东郭庄站）全长21.9公里，设车站15座，南起青岛北站，终点至东郭庄站，串联起青岛北站、汽车北站和流亭机场等大型交通枢纽，加强了城阳区、李沧区和主城区的联系。

8号线北段 （胶州北站至青岛北站）全长48.3公里，设车站11座，其中大洋站至青岛北站设有国内最长的地铁过海隧道。 8号线连接了胶州北站、胶东国际机场、红岛火车站、青岛北站、五四广场站等五大交通枢纽。

/ 对话 /1号线首班车司机 刘梁

兴奋又紧张 早上4点就起床

记者：听说你是名95后的 “老司机”？

刘梁：我出生于1997年，2017年进入青岛地铁参与城轨驾驶培训，取证后2018年正式入职。开地铁有两年多的时间了，谈不上是“老司机”，但先前有幸参与过11号线和13号线的开通，并在13号线驾驶岗位上长期历练，有了这些基础，让我顺利完成首班车驾驶工作。

记者：为了驾驶首班车，是否早早就起床准备了？

刘梁：要说准备，我从今年4月份就开始参与1号线的培训。今天我的内心很兴奋，也有点紧张，早上4点就起床了，4点20分出勤，然后在5点26分成功驾驶首班车，这虽然不是第一次“掌舵”首班车，但我内心仍然很自豪，也很有成就感。

记者：对于青岛地铁的未来，你有什么憧憬？

刘梁：我如今工作在城阳，也在城阳买了房子，但我的老家在平度。看到1号线和8号线打通了胶州和城阳的“任督二脉”，我心里很羡慕。青岛也有一条通往平度的地铁线，已经在规划当中。希望通往平度的地铁能早日开通，让我可以“开地铁回家”。

8号线首班车司机 李炳展

期待更多线路开通方便市民

记者：地铁司机在开车时常用的手势两指向前，有何作用？

李炳展：这个手势叫 “手指口呼”，就是手到、眼到、口到、心到，要求司机把看到的每个信息都用手指到、用嘴说到，这样做的好处就是每一项指令让司机进行二次确认，以确保任何一个操作都做到万无一失。

记者：8号线共有多少名司机？

李炳展：我们队共有30名司机，整个8号线大约有100多名，基本都是90后。

记者：开上了“通往家门口”的地铁，你有何感想？

李炳展：对于出生在胶州的我来说，地铁拉近了人与人之间的距离，在区域联动、协调发展方面发挥了重要作用，未来期待更多轨道交通线路开通，带给市民更多便利，助力企业和城市不断发展。

/ 亮点 /

地铁运营里程跻身全国十强

地铁1号线、8号线北段同步开通后，青岛市地铁运营线路达到6条、246公里，运营总里程跻身全国前十名。双线开通将进一步织密青岛市轨道交通线网，基本实现对全市主要交通枢纽的全覆盖，有效服务青岛流亭机场和胶东机场两个机场，实现中心城区与城阳区、胶州市、红岛高新区等北岸城区的快速连通，有力支撑“全域统筹、三城联动”的青岛城市空间发展战略，为青岛高质量发展注入强劲的地铁动力和发展活力。

/ 记者手记 /

北岸新城一次添了两条“动脉”

盼望着盼望着，终于通车啦，地铁1、8号线北段的开通，让市民们沸腾起来。像是给胶州湾北岸添了两条“动脉”，连接主城区，串起交通大枢纽，打通了整个城市的大循环，其中流淌的将是城市快速发展的各种活跃因子。

胶州湾北岸是青岛城市发展的一片热土，这里已经聚集了大批企业，其中多是新兴产业的“高精尖”，未来的发展不可估量，也有众多住宅楼盘，很多优秀的年轻人将首次置业选在了离主城区不远的胶州湾北岸，两条地铁沿线的各新楼盘也成为青岛目前最热的区域之一。而在此之前，胶州湾北岸还是轨道交通的薄弱区，没有地铁，人流量少，地铁带来了人流，也带来了发展的“硬道理”。

地铁让通勤时间缩短，生活更舒服了。这给本已经活跃起来的胶州、高新区、城阳再加码，地铁8号线连接青岛新机场和胶州北站，串联起重大交通枢纽，改变了下火车、飞机没有地铁的尴尬；地铁1号线串联青岛西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是一条南北向骨干线路，进一步拉近城市距离。

血脉相通，融合发展。两条线路的开通，给胶州湾北岸带来的是以速度换空间、以空间换资源的重要载体，将加强胶州市、城阳区和主城区的联动，带动沿线区域土地开发和社会经济发展,激发胶州湾北岸及沿线区域的经济发展活力。 观海新闻/青岛早报首席记者 孙启孟

▼8号线驾驶员李炳展。

▼1号线首班车驾驶员刘梁。

本版撰稿摄影（除署名外）观海新闻/青岛早报记者 李彦宏 杨博文

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