穿越“石头和鸡蛋混杂”隧道地层

早报12月8日讯 8日，随着“启航号”TBM（硬岩隧道掘进机）巨大刀盘破壁而出，由中国铁建中铁十四局集团承建的青岛地铁1号线海泊桥站至水清沟站区间左线贯通，标志着穿越国内最密集破碎带地铁TBM隧道和全国首条连续皮带运输系统地铁TBM隧道顺利贯通。

青岛地铁1号线为连接西海岸新区、市南、市北、李沧和城阳五个区的南北向骨干线路，线路起于西海岸新区王家港站，止于城阳区东郭庄站，穿越胶州湾，全长约60公里。该区间隧道穿越主城区，位于市北区主干道人民路下方，地面交通繁忙，居民区、商户密集，地下管线复杂。

本次贯通的区间隧道地层主要为硬度高达100多兆帕的微风化花岗岩，同时夹杂着77条富水砂砾的破碎带，如同“石头和鸡蛋混杂”，是国内同类型隧道中软硬转换最频繁、地质强度对比最大的工程之一。据中铁十四局项目负责人魏清武介绍，破碎带是TBM施工的天敌，施工难度系数极高。施工团队积极开展科技攻关，创新采取优化刀盘参数等多项举措，成功攻克混杂地质难题。他们充分运用信息化手段，通过三维数值模拟计算分析，提前做好施工的风险研判和处置准备，加密下穿立交桥段的地质勘察。通过“地上+地下”的全方位保障,TBM成功实现“零沉降”下穿立交桥。

该线路通车后将有力助推西海岸新区发展腾飞和青岛同城化进程，为青岛市建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市，跻身全球化视野中的“一带一路”综合交通枢纽城市建设提供重要支撑。

（观海新闻/青岛早报记者 李彦宏青岛地铁供图）

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