青岛胶东机场空管自动化系统完成校飞

7月21日，据民航青岛空管站官方消息，青岛新机场空管自动化完成校飞，转场准备进入新阶段。

7月14日下午，一架来自中国民航飞行校验中心的塞斯纳飞机，型号C560，注册号3666，首次开始对青岛空管新机场自动化系统进行校验飞行。

此时，在青岛新机场空管塔台东南方约2公里处，空管业务区二层管制大厅内，空管站工程技术人员、设备厂家工程师和校飞飞机上的工程师一起，对系统的有关功能、参数、作用范围进行逐一验证、记录和比对。这里是此次新机场空管自动化系统校验的主阵地。

在随后的5天里，经过六个场次,共计20多个小时的飞行时间里，校飞机组、管制人员和技术人员密切合作，对青岛空管新机场工程的主、备份自动化系统、场外二次雷达、甚高频和胶东导航台、胶北导航台、上马导航台等空管设施，按照行业标准，进行了严格的校验飞行。7月18日18时，随着最后一个项目胶北导航台校飞结束，本次飞行校验完美落幕。

飞行校验工作是新机场空管工程投产前的重要验证程序，是空管工程自开工建设到设备安装调试之后，又一标志性环节，是后期开展竣工验收和行业验收所需的最重要前置条件。

为了加快工作进展，空管站积极协调飞行校验中心，结合近期校飞中心工作计划，商烟台机场同意后，在烟台定期飞行校验计划中加入胶州机场空管设施飞行校验计划，从而大大提前了项目实施时间。当得知校验飞机将提前到达的消息后，工程建设指挥长、指挥部领导高度重视，亲自指挥，（下转第二版）（上承第一版）组织自动化厂家及指挥部技术人员召开青岛、北京、南京三地校飞视频部署会，把控校飞准备情况，协调处理校飞推进过程中的重难点问题，确保飞行校验工作高效开展。

本次校飞准备时间短、压力大，加上校验科目多，指挥部人员一天恨不得当十天用，不仅周末固定加班，在工作日的夜晚也驻守机房，部署校飞席位、编写方案、优化参数、绘制路线、精调雷达，确保每一个参数都能管制适配，每一部雷达都能精准定位，每一条路线、每一个拐点、每一道S飞行、每一次穿高度都能设计到位，严格反映校验科目。

此次飞行校验后，青岛胶东机场空管设施将完成除飞行程序外的所有飞行校验，标志着青岛胶东机场空管设施全面具备竣工验收条件。

（据《青岛日报》）

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