青岛海湾大桥胶州连接线主体竣工 提前半年完成主体施工任务,预计三月份通车

海湾大桥胶州连接线。半岛记者张超报道

本报讯2019年12月26日,随着青岛海湾大桥胶州连接线主体竣工验收顺利完成,标志着该工程提前6个月完成主体施工任务,为下一步的全面正式通车奠定了基础。

青岛海湾大桥胶州连接线全长5749米,桥梁宽度18.5米,双向4车道设计,起点处设4进7出收费站,总投资约9.18亿元,合同工期三年半。是胶州市进出青岛市主城区,也是半岛区域其他城市群进出胶州、上合示范区和胶东国际机场的快速通道。同时,与胶州市在建的东西大通道相连,对实现青岛、胶州同城发展、服务上合示范区、带动胶州区域发展具有重大意义。建成后胶州与青岛主城区将缩短至20多公里,15分钟车程。据相关负责人透露,青岛胶州湾大桥连接线预计三月份左右正式通车。

据了解,海湾桥梁建设是世界级桥梁建设课题,资料显示,与南方海域相比,胶州连接线所处的胶州湾海水含盐量为32‰,是杭州湾的两倍,且多大雾、多潮汐、地质构造复杂、海底高低不平,岩石种类多,施工难度相当大。

胶州连接线建设使用钢材2万吨,钢筋1.6万吨,钢绞线2700吨,混凝土14万方,沥青混凝土2万吨。担负施工任务的山东高速集团从建设之初就坚持科研攻关,采用“插板钢围堰+水下混凝土封底”技术,规避了海中承台施工风险。开展工艺创新,实施钻孔灌注桩旋挖钻成孔工艺；海上钢箱梁双向顶推工艺；箱梁冬期模板敷热；小半径移动模架等4项新工艺解决施工难题,提高了施工效率。增开8个作业面,投入150多台套施工机械,400余名技术工人实施连续作业。2017年6月26日,第一个承台浇筑完成。2017年7月19日,第一个桥墩浇筑完成。2017年12月3日,第一孔移动模架现浇箱梁完成。2018年5月6日,最后1根钻孔灌注桩浇筑完成,标志着全部438根钻孔灌注桩施工任务圆满结束。2019年6月17日,跨主线钢箱梁顺利合龙,目前,连接线桥面沥青铺设完毕、标示标线全部标识清晰,为全面通车奠定了坚实的基础。

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