攻坚克难 担当作为 专业高效市公路事业发展中心勇当机场应急保障道路建设“突击队”

施工现场□金胶州/我爱金胶州/金胶州数字报记者刘民军\摄王珊刘蕾\文

机械轰鸣声，金属加工声、混凝土浇筑声、汽车鸣笛声……各种施工机械相互交织，一群群身穿橘红色工作服的公路人忙而有序，掀起秋季大干热潮，展现一幅创建“美丽公路”的恢弘画面。

这是记者在青岛胶东机场应急保障工程碧水河桥段施工现场看到的情景。

据了解，总长度43.7公里的青岛胶东机场应急保障道路工程在胶州市共涉及“五纵一横”6条道路，包括国道204、李王路、纺织工业园路、小南路、东外环路、站前大道，涉及胶东、九龙、李哥庄3个镇办。

今年1月，青岛胶东机场应急保障道路正式开工建设，涉及供电、供水、输油、通讯、军用光缆等14项管线迁改，拆迁量大面广，地下管道错综复杂，协调难度大。市公路事业发展中心高度重视，勇于担当，专门抽调技术人员，组建工作“突击队”，发起机场应急道路建设的新攻势，负责整个项目的前期手续、管线迁改、工程管理等工作。市公路事业发展中心主任王炳军介绍道：“为加快推进保障道路施工进度，市公路事业发展中心采‘776’工作制，加大投入、多点平行、点内连续、歇人不歇机等施工组织方法，协调各相关部门、沿线镇处，加班加点、倒排工期、统筹谋划，确保在规定时限内，高标准、高质量完成道路建设任务。”

在李王路拓宽改造工程中，他们采取EPC建设模式，即设计、施工一体化，这就意味着边施工和设计几乎同时推进，李王路也是应急保障道路中最早开工的项目。今年2月9日，春节期间，公路中心人员和设计、施工及李哥庄镇办负责拆迁的人员进场勘察、清点地面附着物。面对李王路软土路基变化复杂的情况，为了加快施工技术方案的确定，市公路中心人员和地质勘探人员一起冒雪在冰冷的泥潭中钻探、测量，本来计划15天的勘探时间，压缩到7天完成。第一手的详实勘察资料为施工图设计提供了技术支持，软基预应力桩的设计精确到50米一个断面，涉及的高压、燃气、石油处的特殊处理8处，第一时间为施工提供施工蓝图。市公路中心负责该项目前期工作的赵建刚也因为过度劳累引发了左臂肌肉炎，但刚刚住院三天的他又匆匆出现在工地一线，清查李王路苗圃数量，协调房屋拆迁。

2019年8月9日，市气象部门正式发布9号台风“利奇马”的预警，公路中心应急保障道路指挥部第一时间启动防台风预案。10日水利部门发出上游泄水警告，而此时应急保障道路上的碧水河桥、桃园河桥正在热火朝天的施工，辅道也刚刚修通。“36小时内必须清理出河道”，警情就是命令，市公路中心立即启动预案，从10日下午3时，到11日晚上12时，10几台大型设备连续作业，挖运土方5万多方，河道堵塞点全部打通。

昼夜突击，迅猛进展。“截至目前，‘五纵’已基本达到通车条件，‘一横’的施工进度已完成80%，李王路至站前大道约13公里已实现全幅通车。”市公路事业发展中心工程师孙健告诉记者，下一步的工作重点除了尽快完成国道204道路建设，完成道路亮化工程、绿化工程、交通安全设施、智慧交通工程也是工作的重点。

“智慧交通工程完成后，我们的道路可以进行路口雷达，在探测红绿灯路口的车流量后，通过大数据调整红绿灯的时长。”孙健说，“同时，我们安装的非现场治超执法系统，通过前端石英式不停车动态称重检测，实时自动化采集现场经过车辆的轴重、轴数、整车重、车速、车型、车牌、过车时间等信息，形成一条完整准确的有效车辆称重信息。结合交管部门的执法流程，实现联网布控，智能研判，案件自动生成、发布及信息化案件处理，达到非现场执法的管理目的。”

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