四轮小电动横行霸道,谁来管?

路上行驶的无牌电动车。

半岛记者刘静

“每天早上上班,最害怕遇到这种四轮小电动。老是占着快车道,速度还跑不起来,后面往往压着好多车,好几次都是因为这上班迟到了。”上班跨越大半个胶州城区的张先生向半岛记者反映。就此,半岛记者展开调查,发现不少无牌低速的四轮电动车在市区行驶。

路上常见无牌低速四轮电动车

对于任何一个开车出行的司机来说,最怕遇到的便是交通安全事故,轻微的车辆剐蹭还是小事,如果遇到重大的安全事故,将会对整个家庭造成不可挽回的影响。然而近年来,在胶州的路面上,各式车辆越来越多,道路也越来越拥挤,致使交通安全事故频发,给广大驾驶员的生命财产安全造成了不可预估的影响。

小轿车、客车、电动车、低速四轮电动车等各式车辆,穿梭在拥挤的马路上,最让人烦心的便是各种“横冲直撞”的电动车,以及一些低速四轮电动车,慢悠悠地行驶在马路中央,不仅降低了整条车道的通勤速度,而且存在极大的交通安全隐患。

据记者了解,这样的低速四轮电动车上路,不仅不需要驾照,车子也不需要年审,也不需要办理保险,更不需要像机动车似的缴纳车船税。如此“方便”,便使得这些低速四轮电动车特别受到老年人的青睐,成为他们接送孩子、出门买菜、会老友的代步工具。

市民对此各有看法

“这些车大部分都是老年人在开,不“遵守”交通规则,四处乱窜,闯红灯、长期在快速路行驶,都是家常便饭,因为这个都出过好几次险情。”在国企上班的周先生这样看待低速四轮电动车。

“这种车太多了,汽车站那边多得是。老年人反应能力差,他们这个车又没有保险。每次坐客车回胶州,一出汽车站,就过来好多小四轮问要不要坐车,咱也不敢坐,又不挂牌又没保险的。”每周从胶州往返青岛的祝女士这样说。“他们就不按规则行驶,在车流里见缝插针,甚至逆向行驶。尤其是堵车的时候,仗着他们车比较小,有空就钻,本来就堵的路更堵了,还容易发生事故。我还见过喝醉了酒的老人,开着小四轮电动在路上横冲直撞地开车。”驾龄14年的陈先生说。

便宜方便受欢迎,但容易造成事故

据了解,低速四轮电动车在市场如此受欢迎,主要有两方面的原因,一方面,低速四轮电动车价格较低,市场上低速四轮电动车大多2万左右,几千块一辆的四轮电动车也有售卖；同时,低速四轮电动汽车基本无使用门槛,不需要驾驶者考取相关的“驾驶资格”；另一方面,行业发展迅速,部分地区爆发式增长,行业整体水平提高,形成了一定的产业规模。

低速四轮电动车在市场上保有量非常大,但事故频发,也让不少按规定行驶的驾驶员深恶痛绝。据国家公安部门统计的相关数据显示:截止到2017年,过去五年里,因低速电动车造成的交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,而且每年受伤死亡人数增速均超过20%。

不少驾驶员见过这样的一幕,前方一辆低速行驶的电动车占据着机动车道,后方车辆按喇叭示意让行,一些电动车继续照常行驶,一些则没有打转向灯就变道行驶,如果后方有快速行驶过来的汽车,很容易就造成追尾事故的发生。随意换道、闯红灯、逆行、随意上下人、超载、违法营运都为道路安全带来了隐患。那么这样的低速四轮电动车归谁管、如何来管、何时来管,这是一个很重要的问题。

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