护航大国工程,一刻不放松 流亭街道隔而固(青岛)振动控制有限公司邱玲玲的12年坚守

知性优雅的邱玲玲对着镜头一脸微笑。半岛记者高勇男实习生黄冬梅

“大叔,请问您认识邱玲玲吗?”记者来到位于流亭街道的隔而固(青岛)振动控制有限公司保安室,向一位值班保安询问道。“咋不认识,她不仅是公司技术骨干还是公司工会代表,对我们好着嘞!”这时,邱玲玲向记者迎面走来,她身板瘦小,脸上挂着灿烂的笑容。

地铁运行会产生振动和噪音,大型冲压设备运行时会产生强烈的振动,大规模的建筑、桥梁易受风力作用影响……这都离不开振动控制技术,看似偏向于男性化的工作今年36岁的邱玲玲却干了12年。2007年邱玲玲大学毕业后,偶然的机会进入了隔而固(青岛)振动控制有限公司设计部。“我大学专业是土木工程,所以对振动控制技术毫无概念,进入公司后我就从头开始学习,那时天天熬夜加班也不觉得累,这可能就是兴趣的力量吧。”邱玲玲笑着说道。

凭着自己的努力,在担任设计工作期间,邱玲玲完成了深圳地铁2号线、3号线,上海11号线等多条地铁线路的减振设计,由最开始的现浇浮置板优化到预制浮置板,大大缩短了工期,为现场的施工带来了便利,也让地铁沿线的学校、医院和千家万户居民免受地铁振动干扰。“那时候经常改设计方案改到‘生无可恋’,但想到地铁的减振设计容不得一丝一毫的误差,我就时刻告诫自己不管多难都得坚持下去。”

2016年因公司市场发展的需要,邱玲玲主动申请到建筑桥梁市场部。“市场部除了需要过硬的技术水平还需要良好的销售能力,所以为了能不断挑战和超越自己我愿意去尝试。”邱玲玲自知自己的口才是短板,于是在技术方面下足了功夫,出去和甲方介绍项目时,会在前一天晚上把准备好的方案、PPT等分析资料熟记于心,经常是一晚上不休息。

同年,上海某商场连廊桥刚启用不久就因振动过大被迫停用,邱玲玲应邀前去帮忙解决振动问题。经过多次的测试,邱玲玲最终设计生产出了适用于连廊桥的减振器,但这也意味着要把原来的装饰全部拆掉再装减振器,额外增加了大量工作任务导致工人对邱玲玲态度很是不满。“工人不理解、态度差,说实话我心里特别难受,但想想能换来更稳固的一座桥,让人们走在桥上减少因为振动带来的恐慌,暂时的当一下出气筒又何妨,心里也慢慢释然了。”

2018年10月,邱玲玲参与到成都天府机场航站楼的减振项目中。那里有着全世界直接下穿机场航站楼最快的高速铁路,时速达350公里每小时,这对航站楼的振动影响程度可想而知,减振的要求也极其高。但越是难度大邱玲玲越是勇往直前,为了更好地现场指导和查看施工进程,这一年她飞了20多趟成都。尽管很辛苦,邱玲玲却说:“一刻也不能放松,能为国家的超级工程保驾护航,我很自豪,再辛苦也是值得的。”

这几年来,邱玲玲还接连参与完成了上海交响乐团音乐厅整体隔振、青岛胶州机场整体隔振、港珠澳大桥减振、城阳区春阳路人行天桥减振等一个个备受瞩目的工程。如今已是一个八岁孩子母亲的邱玲玲,还是一如既往地执着和热爱着这份事业,不同的是,紧张忙碌中的她,眉目神情间多了一份柔情与牵挂。

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