青岛胶东机场：空管设备安装调试准备迎接校飞

□金胶州/我爱金胶州/金胶州数字报通讯员王惠

近日，笔者在青岛胶东机场建设现场看到，航站楼、飞行区、配套工程……到处是一片繁忙有序的施工景象。

“目前跑道导航助降灯光与通信天线已安装到位，导航塔台正在进行空管控制指挥设备的集成与调试，为即将到来的校飞试验做最后冲刺。”胶东机场建设指挥部飞行区工程部项目经理曲申介绍道，青岛新机场跑道在国内首次全部采用LED节能灯具，增设助航灯光监控系统，具备提供引导航空器从机位滑行至跑道端的助航灯光滑行引导能力。

不仅灯具首创了全部采用LED的先例，新机场也是国内首个大面积采用道面沥青复合层新型工艺的机场。近年来部分民用机场跑道发生混凝土板底脱空现象，有的甚至出现道面板断板，为了避免此类问题，青岛新机场不断改进设计，积极探索使用新工艺，在跑道基层表面设置同步碎石应力吸收层加稀浆封层，厚度约2至2.5厘米，这一新工艺有效地减少了反射裂缝、提高道面的防渗水性能、减少道面修补等。

在采用新工艺的同时，还引进维特根SP500混凝土滑膜摊铺机进行道面混凝土施工，其机身前配置的布料犁能够均匀的分布混凝土，16根重型高频电动振捣棒，振捣范围广、激振力大，机身先进的找平及转向控制系统可确保精确的摊铺效果。“滑模施工摊铺作业一次成型，正常施工速度为每分钟0.9米，比以前人工作业节省劳动力10～12人，极大地提高了施工效率和精确度。”曲申说。

跑道工程是新机场飞行区工程的重要组成部分，一期共建设两条独立运行的平行远距跑道，其中，东跑道长3600米、宽60米，飞行区等级为国际最高4F，可起降当前最大空客380、波音747机型；西跑道长3600米、宽45米，飞行区等级4E。飞行区工程总面积约949万平方米，相当于1300多个标准足球场大小。机坪一期设计机位总数178个，其中，站坪区域近机位为76个，是国内同类机场中近机位数量最多的机场。

除跑道工程外，青岛新机场各项工程全面推进，航站楼主要进行精装修、机电安装和民航专业工程施工，完成总工程量的88%。配套区主要进行房建、水电路网施工，已完成总工程量的73%。由临空经济区负责的供水、供电、道路、污水、雨水、通讯、燃气等16项机场转场外围配套工程，已有6项已按时完成，其余10项工程，将以新机场转场为节点，倒排工期，挂图作战，按期保质完成相关工作任务，全力保障机场如期转场。

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