新机场三条主干道全部贯通

1月15日21时20分，青岛胶东机场南十路转体桥施工现场灯火通明。由中铁十局青岛公司承建的青岛胶东机场南十路转体桥，经过100分钟Ⅱ级封锁要点施工，以每分钟1°的速度逆时针旋转，73分钟后，顺利旋转73°实现空中精准对接。至此，进出青岛胶东机场的三条主干道全部贯通，为年底前顺利转场打下了坚实基础。

进出新机场三大通道贯通

据负责新机场南十路转体桥施工的中铁十局青岛公司项目总工程师王飞介绍，此转体桥为单幅变梁高连续T形刚构桥，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成，转体长度90米，转体重量约为8000吨。转体过程采取了“先建后转”的施工模式，即先与胶济线平行建造，再转体与两侧箱梁对接。

截至目前，青岛胶东机场工程已进入全面设备安装和系统调试阶段，正有序推进建设工作。值得一提的是，连接青岛胶东机场与外界交通并跨胶济铁路的三条主进场路桥均采用“转体法”施工。作为进出青岛胶东机场的主要干道之一，南十路与南进场路、南六路形成连接青岛胶东机场与外部地面交通网络的“咽喉”，此前南进场路、南六路均已贯通，而此次南十路转体桥的顺利完成，标志着青岛胶东机场南北区域三大通道全部贯通，为2019年机场“验收转场”奠定了基础。

打造多方式一体的交通枢纽

青岛胶东机场处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域，距青岛市中心直线距离39公里，胶州市中心11公里，拥有完善的公路铁路网络，地理位置十分优越。青岛胶东机场建成后将成为国内首个集高铁、地铁、高速、机场等多种方式于一体的综合交通中心，运行等级为最高的4F级，可起降空客A380、波音748等目前最大机型，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场等级相当。

记者 吴帅 通讯员 张可 王汉策摄影报道

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