本报连续四年跟踪报道,见证济青高铁从开工到通车的每一个重大节点 本周三通车,淄博去青岛用不了1小时

淄博北站航拍图。本报记者李洋摄从2015年12月济青高铁项目开工、2016年5月济青高铁全线首榀箱梁架设……直至淄博北站“太空舱”揭开“神秘”面纱,本报一直关注着济青高铁的进展,并把最新资讯呈现给广大读者。淄博北站的建成与济青高铁的顺利通车,必将会在淄博的历史里画上浓墨重彩的一笔。作为一名记者我有幸与读者共同“遇见”并见证淄博这一历史时刻。

本报记者李洋

■新座椅,新机器

济青高铁即将通车,新修建的淄博北站也即将开始启用。近日记者探访淄博北站发现,自助售票机、安检仪、闸机、候车厅座椅等都已安装到位,崭新的淄博北站已整装待客。

记者来到淄博北站,在南广场看到广场上还有施工人员在忙碌着,主体建筑上“淄博北站”四个大字已经安装完毕,两侧还有施工人员进行最后的安装。两侧的匝道基本施工完毕,未来社会车辆可以由匝道直接开往第二层的进站口。旅客从一楼也可以进入,然后乘坐扶梯前往二楼进站。从检票口可以看到,站台上的电子屏已经显示相关内容,“淄博北站”的牌子也清晰可见。相信未来通车后,崭新的淄博北站,将会给淄博市民带来全新的体验。

记者从相关部门了解到的最新情况12月23日左右,淄博北站将开始售票,想去体验济青高铁的市民可以通过车站售票厅、网上预约等形式定购车票。12月26日济青高铁将正式开通运营。

■高铁北站助力

北部城区崛起

新建济南至青岛高速铁路(济青高铁),从济南东客站到胶州北站区间,设计时速350公里；胶州北站至红岛站区间,设计时速250公里。

项目建成可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道,形成了省内的2小时交通圈。从淄博到济南,只需约15分钟便能直达,从淄博到青岛,不到1小时便能直达。

济青高铁通车已经进入了冲刺的阶段,淄博北站建设也已经进入收尾阶段。随之,配套的猪龙河生态治理工程接近尾声,七纵五横交通路网已经基本形成,北京路北延线已通车,“小循环”范围已具备通车条件。淄博高铁新城的宏图正缓缓打开,届时不仅能充分发掘淄博北站带来的红利,而且在张桓一体化进程中起到重要的推进作用。高铁新城的建设让淄博主城区北部城区迎来了崛起的契机。

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