跑道贯通,新机场明年启用 青岛新机场今年将具备初步验收条件,明年下半年转场运行

新机场最新建设场景。海星状航站楼全面装修、东西跑道贯通,进入校飞准备……经过三年的紧张施工,建设中的胶东国际机场捷报不断,现在工程全面进入大面积装饰装修和设备安装阶段,今年年底基本完工具备初步验收条件,明年下半年可在新机场坐飞机。

最牛跑道贯通

新机场可停空客380

10月20日,随着西跑道最后一块道面混凝土浇筑,新机场东、西跑道正式贯通。据悉,青岛新机场工程一期共建设两条独立运行的平行远距跑道,其中,东跑道长3600米、宽60米,飞行区等级为4F,可起降当前最大空客380、波音747机型；西跑道长3600米、宽45米,飞行区等级4E。工程自2016年3月15日开工建设以来,历时940天。

跑道工程是新机场飞行区工程的重要组成部分。飞行区工程总面积约949万平方米,相当于1300多个标准足球场大小。机坪一期设计机位总数178个,其中,站坪区域近机位为76个,是国内同类机场中近机位数量最多的机场。除跑道工程外,飞行区其他工程,滑行道、垂直联络道、站坪及相关配套工程全面推进,预计明年3月底前基本完成,为2019年中旬完成校飞,年内转场运行提供支撑。

航站楼全面装修

年内具备初步验收条件

青岛新机场建设指挥部相关负责人介绍,青岛新机场将于2019年下半年转场运行。自2015年底开工建设以来,经过近三年的建设,工程已全面进入大面积装饰装修和设备安装阶段,年底工程将基本完工,具备“初步验收条件”。航站区的海星状五指廊构型航站楼已基本呈现,正在全力推进内部精装工程,全球最大整块不锈钢金属屋面施工基本完成。航站楼按照国际最高绿色三星标准建设,其节能、节水、节地、节材水平处于国内绿色建筑前列。

不仅建设规模国内首屈一指,堪比广州白云机场,青岛新机场还致力打造的“最佳体验的智慧机场”、文化气息与实用价值兼具“海之梦”文化机场,以及“同城同质同价”航站楼特色商贸等工作全面推进,未来的航站楼将全方位彰显“创新、绿色、科技、实用、便捷”等要素,在国内众多机场航站楼建设中独树一帜。

明年新机场坐飞机

交通1小时通达全城

飞行区年底前将基本完成跑道和滑行道施工,国际最高运行标准4F等级跑道即将面世,加上二期将要再建设的2条平行近距跑道,可以满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次,货邮吞吐量100万吨,飞机起降45.2万架次的保障需求。届时,青岛新机场将与北京、上海等国内一线城市大型机场处于同等运行水平,为青岛地区乃至山东半岛发展提供重要支撑。

明年市民就要到新机场坐飞机,新机场的配套交通如何?“青岛新机场将打造全通型、立体化、零换乘的综合交通中心,只要新机场开通,就会有长途汽车站,无论旅客选择公交、地铁还是高铁,在这里都能实现‘零换乘’。”新机场建设指挥部副总指挥长吴有胜介绍,在铁路方面,济青高铁将设新机场站,胶州北站到红岛修建了铁路综合走廊,青荣、青连铁路都将通过这个走廊接入新机场;公路方面,青岛胶东国际机场规划了四横六纵公路网四横:青银高速、改造升级的204国道、正阳路、环湾高速；六纵:沈海高速、机场西快速路、机场高速、青威高速、滨河快速路、双元快速路。另外,地铁八号线也将从五四广场出发接入新机场站。总的来说,经过综合交通中心,新机场配套交通可实现一小时通达青岛全域。

本报记者赵波本报通讯员徐东昌陈杨泽兵

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