-9℃出海,3小时 半岛记者凌晨出海直击海蛎子出水上岸,为防寒渔民

渔船靠港,海蛎子被吊运到岸上。

对海蛎子进行分拣。文/图半岛全媒体记者王永端

-9℃,天气晴朗,海浪很小。

这样的天气,对于红岛西大洋社区渔民程参远而言,是个出海的绝好天气。

2月5日凌晨,程参远与3名船员一道驾渔船赶赴胶州湾养殖海域。半岛记者全程探访海鲜出水过程。眼下是海蛎子出水的最佳季节,气温能保证海蛎子在出水后的1个月还能存活,而一起出水的大海螺更是“紧俏货”。眼看春节即将到来,面对一年一度的旺季,渔民程参远更是不敢有丝毫懈怠。

凌晨4时

出海“防寒装备”将近20斤

“寒冷,只能多裹些衣服。”程参远告诉半岛记者,“浪小可以出海,但是浪大了就不敢出海了。”

为了保暖,记者在出海前穿了两条毛裤,上身加了保暖内衣和滑雪服,并戴上了厚厚的帽子,将自己包裹得严严实实。

2月5日凌晨4点,程参远就起了床。-9℃,天气晴朗,海浪很小。起床后的程参远在家里麻利地吃了早饭,并带上了一大壶热水,开上他的小面包车在漆黑的夜里向红岛渔港码头驶去。

4时40分,渔码头上,探照灯在闪烁。此时,前晚岸边停靠的一些渔船上已经亮起了灯,也有的渔船启动了马达徐徐离岸。

将面包车停在渔港内的程参远提着水壶和手电来到岸边,他使劲拽了一把拴船的缆绳,之后一个箭步迈上了船帮并借势跳进船舱里。他走进驾驶室,启动马达。他要在其他3名船员到来前预热渔船发动机和检测发动机的性能。10分钟后,与程参远一起出海的车启军、青福和赵丕高也陆陆续续来到了渔船上。

5时许,拴在岸上的缆绳被解开。52岁的赵丕高一下迈上了渔船,40多米长的渔船开始离岸。

夜色笼罩着大海,渔船上的探照灯直刺胶州湾海域。船到之处,探照灯下荡漾的海水波光粼粼。

这天,程参远的渔船要载着4人,到胶州湾海域的海蛎子养殖区域。

程参远说,他的海蛎子养殖区有700多亩。

木船在凌晨的严寒中向目的地进发。此时的车启军、青福和赵丕高在船舱里穿上了水服和水靴,52岁的青福还时不时将头上的棉帽裹了又裹。

赵丕高告诉记者,这个季节下海最大的威胁就是冷。

下海之前,赵丕高穿上了两条毛裤,上身裹着羽绒服的他里面还穿着厚厚的保暖内衣和毛衣。他和其他船员一样,穿上了水服,蹬上了水靴,戴上了胶手套。

“你看我穿的这身防寒装备得有20斤吧。”赵丕高笑说。

5时40分许,渔船按照原计划到达海蛎子养殖区域。

程参远说,当天收获的海蛎子是两年前放养的,两年生的海蛎子已到了收获季节。

当渔船在海域停稳时,两人一组开始向海内撒网。

5日的早上潮水不高,程参远下网落水深度大约只有5米。如果涨潮严重的话,大网落入水底将达6米。在将两个大网撒入海里后,渔船又启动了马达,开始在养殖区域拉网。

“网在水底,这样就可以将海底的海蛎子‘捕捞\’到网上。”车启军表示,“等网上的海蛎子积聚多了,再将连带着海蛎子的大网拖到船上。”

10多分钟之后,第一网开始出水。出水后的网上挂满了海蛎子,随着大网被拽入船舱,这些海蛎子被抖落在船舱内,大网随之又被撒进大海。

程参远忙着驾船拖网,而车启军和青福则忙着将抖落在船舱内的海蛎子装进网兜内。

“一网上来就有数百斤。”程参远说,“今年的海鲜与往年相比更肥。”随着第一网海蛎子的出水,船上其他3人也开始忙活起来。从拖网、提网到海蛎子入船舱再被装入网兜,除了程参远在驾船外,其他3人一刻也不能闲着。

渔船在养殖区域拖着大网转来转去,海蛎子被一网一网提出了海面。

上午9时

3小时捞起1.3万斤海蛎子

上午9时许,出水的海蛎子、海螺、扇贝已经堆满了船舱。

“一网兜接近200斤。”程参远说,3个小时里,总共捞起约1.3万斤海蛎子,装了60多个网兜。

9时10分,一切收拾妥当之后,渔船破浪满载返航。

程参远在驾驶舱内凝视着远方,晴空下的渔船向着红岛渔港码头方向缓缓驶去。

自进入冬季以来,渔港码头上的保安,已经习惯了码头从早上6点到上午10点之前的“宁静”。一名保安告诉记者,隆冬加上即将到来的春节,眼下出海打鱼的渔民相对少了,一年四季从红岛渔港码头出发的绝大多数的渔船,主要目标是捞海蛎子和贝类。“从这里捞海鲜的渔船,早上6点以前全部都会出港。”

9时50分,伴随着一辆小货车的到来,码头的寂静被打破。

这辆车厢上方加了铁网的小货车径直驶向码头南岸,并在岸边停了下来。

不一会儿,又有一辆小卡车驶进渔港,并快速奔向南岸。眼下,渔港宁静不再,车辆陆续驶来。

显然,这些车辆是来渔港等待即将上岸的海鲜的。

岸边的车辆越来越多,码头显得拥挤起来,一些渔民也纷纷拥向码头,还有一些妇女的胳膊上挎着篮子。挎篮子的妇女是来捡拾码头上遗落的海蛎子的。

50分钟后,当程参远的渔船赶到码头时,已经上午10时许。渔船靠岸时,岸边已经停靠了两艘满载海蛎子的渔船。

渔船停稳,赵丕高第一个从船上跳下岸,并将缆绳拴到了岸上的一个柱子上,以控制船在海面上的摇摆。

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