六横九纵,青岛中心城区路成网 青岛中心城区1408平方公里路网规划公示,连接主城与外围区域

本报12月18日讯(记者潘旭业)未来青岛中心城区及外围区域将形成“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”的高快速路网络。18日,青岛市中心城区道路网规划在青岛市规划局网站进行批前公示,规划范围为青岛中心城区,面积达1408平方公里。

根据最新出炉的青岛市中心城区道路网(含专项规划和部分重要道路详细规划)规划,青岛中心城区及外围区域规划形成“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”的高快速路网络。其中,六横轴为胶州湾西路—嘉陵江路—胶州湾隧道—胶宁高架—银川路；疏港高速—二隧—杭鞍高架—辽阳路；青兰高速—胶州湾大桥—大桥接线；胶州湾高速(湾底段)—仙山路；扬州路—正阳路；中心城区北部快速路。

九纵轴为滨海公路快速路；青银高速—青新高速；山东路—重庆路—青龙高速；环湾大道—双元路；胶州湾大桥红岛接线-华中路；青威快速路；机场高速；机场西快速路—胶州湾高速(西岸段)—江山路、昆仑山路；沈海高速。另外,还规划有一条区域内快速路；唐山路-世园大道。

规划进一步提高主干路的连通性,完善网络布局,构建三岸城区自成体系、相互连通、对外有机衔接的主干路系统。规划以“窄、密”为特征的次干路和支路网,完善微循环系统。在部分重要道路和交通节点的空间控制上,规划对胶宁高架桥、银川路快速路、滨海大道快速路、二隧东岸接线、二隧西岸接线、唐山路快速路等18段快速路和瑞昌路、黑龙江路、同安路、长沙路等10段主干路进行了详细规划,并对215处立交的用地提出了详细控制范围。为缓解道路口交通拥堵,提高安全性和通过能力,规划对523处路口进行渠化展宽。

规划还编制了《促进公交优先发展道路规划设计导引》《城市道路网密度和等级结构规划设计导引研究》《城市步行和自行车系统规划设计导引》三个专题研究。根据此前消息,《促进公交优先发展道路规划设计导引》强化了公交优先概念,提出在已有170多公里公交专用道基础上,增加公交优先道路,并就公交站点设置和公交系统、轨道交通衔接进行了分析。《城市步行和自行车系统规划设计导引》提出在有条件区域建设自行车专用道,增加人行过街安全通道和结合滨海、滨河绿道建设优化人行通道的思路。

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