不带现金和公交卡,也能乘公交 琴岛通车载收费机将实现扫码支付,支付宝、微信、银联卡以后都好使

升级后的车载收费机具有上中下三个功能区。文/图半岛全媒体记者马正拓通讯员孙宝娣

一旦忘带琴岛通卡,或者身上没有备零钱,乘坐公交车就比较尴尬,而今后这种情况不会出现了。日前,青岛市琴岛通卡股份有限公司传来好消息,很快岛城公交就能实现扫码支付,支付宝、微信、银联等非现金支付方式今后也将陆续启用。据悉,此前岛城一条公交线路上已经增设受理云闪付功能的收费机,与琴岛通收费机并行双挂,但因为两台刷卡机功能不同,不仅给市民造成混淆,对汇集数据进行综合分析也带来不便。青岛市琴岛通卡股份有限公司相关负责人表示,为顺应“互联网+”发展趋势,岛城琴岛通车载收费机近期会增加扫码支付功能。

■利好琴岛通新增扫码支付功能

据了解,青岛市琴岛通卡股份有限公司是青岛市政府特许经营授权的唯一一家在青岛市公共交通领域开展非现金支付的运营企业。交通运输部在《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》中专门提出,关于大力开展移动支付等互联互通新技术在交通一卡通领域的应用研究。青岛市政府《关于全市一卡通“琴岛通”卡推广应用工作专题会议纪要》中要求,任何单位不得另建电子支付系统和擅自发卡,避免重复投资和重复建设。为此,琴岛通卡公司从今年年初就开始着手二维码支付的研发,近期将对青岛市市域内所有公交车载收费机进行升级和更新。

据悉,该车载收费机是琴岛通卡公司在其原有琴岛通车载收费机刷卡支付功能基础上,增加了琴岛通卡二维码扫码支付功能。同时该收费机还预留了银联、手机云闪付及微信、支付宝二维码等其他非现金支付方式的接口,实现在一台车载收费机上支持多种非现金支付方式的应用。

■功能兼容多种非现金支付方式

记者获悉,升级后的车载收费机设备具有上中下三个功能区,上半部分为刷卡区,受理琴岛通卡刷卡,享受刷卡优惠和换乘优惠。该区域还支持交通部标准的全国交通一卡通互联互通卡,国内154个互联互通城市的交通一卡通均可在该区域刷卡支付。设备下半部分为扫码区,可在手机应用中下载或通过扫描下载“琴岛通APP”或者“我的青岛APP”,打开琴岛通二维码即可扫码支付车费。中间部分为显示屏,显示票价、刷卡信息等。

据介绍,琴岛通卡公司此次推出兼容多种非现金支付方式的新一代车载收费机,是本着“一个系统平台、一个数据通道、一个清分机构”的原则,遵循“大数据、零距离、便操作、惠众生”的互联网特征,将“互联网+”融入传统公共交通出行支付方式的成果。

下一步,琴岛通卡公司将在青岛市市域范围内所有公交车上,全面推广这种兼容多种非现金支付方式的车载收费机。同时按照交通部的发展战略要求,重点推广在校园、封闭小区、图书馆、企业等的门禁、停车场、考勤、就餐等支付和身份识别方面的应用。

■意义非现金支付减少人工成本

青岛市琴岛通卡股份有限公司相关负责人表示,这种以“无现金”的绿色环保支付方式,避免了重复投资和重复建设给市民带来的支付混淆。一方面,缓解了公共交通充值服务窗口压力,提高工作效率,为公交运营企业减少了现金收入人工清点的工作量,降低人工清点票款收入的出错率,以及人工投币过程中假币、残币的经济损失,为企业节约了人力成本和时间成本,提高了企业经营效率。

另一方面,有利于通过琴岛通系统平台,通过刷卡、扫码等多种支付手段获取更加全面、客观的市民出行数据,分析公共交通出行者的需求,不断提升城市公共交通服务品质和服务水平,同时为青岛打造“无现金城市”助力。

其他城市运营模式

深圳模式:由深圳通卡公司旗下的深圳市前海通公司开发运营并负责支付数据的汇集。市民在手机上下载“深圳市民通”APP,开通二维码乘车即可。微信用户只需在微信小程序、微信卡包中搜索并添加“深圳市民通”即可实现扫码支付。

杭州模式:以杭州市民卡公司为主导方,设计开发支付二维码及支付密钥,给第三方开放支付入口,在公交车上安装一个兼容杭州通卡刷卡、支付宝及微信二维码支付、银联云闪付等多种非现金支付方式的车载收费机。所有刷卡数据都统一汇到杭州市民卡公司,由杭州市民卡公司负责收单和清分。

新闻延伸

一个系统平台

整合市域公交刷卡系统

2009年青岛市十四届人大1号议案提出建设城市一卡通工程,并作为当年重点民生工程推进。按照青岛市政府《关于全市一卡通琴岛通卡推广应用工作专题会议纪要》中“任何单位不得另建电子支付系统和擅自发卡,避免重复投资和重复建设”的要求,青岛市琴岛通卡公司自2010年开始,利用三年时间,将青岛市所有区市4个不同的公交刷卡系统统一整合到琴岛通卡应用平台,实现了青岛市市域范围内所有公交车及村村通城乡公交车的全覆盖。借助青岛市出租车信息服务管理系统建设,实现了岛城近万台出租车的刷卡支付。同时,还可在地铁、胶州湾隧道等公共交通领域刷卡应用。发行的交通部标准琴岛通卡,是青岛市唯一实现全国交通一卡通互联互通的非现金支付卡。青岛成为第一批实现交通运输部标准全国互联互通城市,也是山东省第一个发行交通运输部标准全国互联互通卡的城市。

至2017年7月底,青岛市累计发行琴岛通卡658万张,日交易量240多万笔,公交刷卡率达78%,地铁刷卡率占65%,基本实现了使用一张琴岛通卡就能满足日常交通出行的消费需求,成为岛城市民日常出行主要的支付工具。

一个数据通道

为政府决策提供“大数据”

琴岛通卡刷卡数据不仅仅是简单的消费记录,同样也是乘客出行行为的记录。在一个琴岛通应用系统平台的基础上,通过挖掘和分析公交客流量、平均出行次数、平均换乘次数、出行耗时特征等方面的数据,可以获取公交客流信息和系统运营状态,一方面为岛城职能部门进行大交通规划和管理提供科学决策依据,另一方面,通过统计琴岛通特种卡的刷卡运营数据,给政府财政补贴提供数据支持。同时,对于公交运营企业,通过分析客流的时空分布变化特征,实现公交运营方案的科学部署和合理调整。

2017年4月30日,青岛市发布了《青岛市中心城区公共交通一小时换乘优惠政策实施评估报告》。通过琴岛通系统提供的数据资料分析,换乘优惠政策实施一年间,公共交通换乘系数达1.43,换乘优惠政策有效引导了市民采用公共交通换乘形式出行,为下一阶段公交线网布局调整优化、轨道交通衔接、票制票价理顺等奠定了重要基础。

一个发卡主体

实施政府便民优惠政策

自2010年琴岛通卡发行以来,至2017年7月底,累计发行特种卡196.6万张(其中:老年半价卡49万张,老年免费卡65.6万张,学生卡70万张,残疾人卡11.2万张,优抚卡0.8万张)。优惠范围扩大至中心城区以及四市所有公交车。持琴岛通特种卡享受半价或免费乘车优惠政策。

2016年5月1日,青岛市“中心城区公共交通一小时换乘优惠”市办实事顺利实施。琴岛通卡公司对岛城中心城区公交线路近9000台车载收费机进行升级改造,支持常规公交之间、常规公交与轨道交通间的1小时换乘优惠。通过换乘优惠政策的实施,有效引导了市民采用公共交通换乘形式出行,市民乘坐公共交通出行费用明显降低,也使常规公交和轨道交通的衔接更为顺畅,是政府提高基本公共服务水平、提升城市经济运行效率的一项综合性政策。

一个手机APP

实现充值消费方式转型

随着移动互联网的快速发展,国内许多城市一卡通公司都在由线下向线上转型,由实体卡向虚拟卡过渡,由单一应用向多功能大数据转变。青岛市琴岛通卡公司充分利用琴岛通应用平台和技术条件,开发了手机APP,实现线上充值、消费方式的转型升级。

通过手机下载“琴岛通APP”或“我的青岛APP”,使用琴岛通手机扫码充值设备或手机NFC功能即可通过支付宝或微信支付为琴岛通卡充值。绑定琴岛通卡号,选择需开票的充值记录、金额和户头,可以自行开具琴岛通电子发票。

开通多种渠道方式的线上销售平台:关注“琴岛通”微信公众号,通过“私人定制”上传图片,订购属于自己独一无二的个性琴岛通卡。琴岛通淘宝官方店铺、琴岛通淘青岛等多种线上平台,销售琴岛通产品,拓宽了琴岛通卡的销售渠道。

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