济青高铁跨大沽河特大桥合龙 比原计划提前5天,预计2018年年底通车

合龙仪式。

提前5天顺利合龙。半岛全媒体记者周茂平李伟豪通讯员隋丽君田磊肖方坤报道

本报讯7月11日,随着现场指挥员一声哨响,济青高铁全线跨度最大连续梁、全线重点控制性工程——大沽河特大桥72+128+72m最后一节,跨度超过128米的连续梁提前5天顺利合龙,标志着历经281天连续奋战,济青高铁济南方向双线架梁通道全面贯通。

济青高铁是国家“八纵八横”高速铁路网青太客专的重要组成部分,为双线电力牵引高速铁路,设计行车速度可达350公里/小时。线路全长307.8公里,设11个车站。

胶州段大沽河特大桥全长6501.81米,其中跨大沽河右岸连续梁跨度128米,是济青高铁全线跨度最大的连续梁,能否按时、顺利合龙,成为制约后续工程进展的关键。为有效提高冬季施工进度,保证架梁工期节点目标顺利实现,中国建筑股份有限公司优化施工方案,采用挂篮喷涂聚氨酯保温材料,配合梁端挂设防火篷布+彩钢保温板措施,代替传统搭设防护架悬挂棉篷布保温方式,并采用智能温控系统实现混凝土测温实时监控施工方案,有效保证了冬季施工质量,该施工方案得到了济青高铁建设指挥部的认可,组织全线11家施工单位进行了观摩学习并在全线推广。

据了解,该连续梁合龙后,将陆续展开桥面系、铺设轨道、接触网等施工工作。中国建筑股份有限公司济青高铁项目部表示,下一步,将统筹组织、强力推进,集中优势资源,持续抓好后续各项建设工作,确保2018年年底通车。

济青高铁建成后,可实现济南至青岛1小时直达,济南至烟台、威海等2小时通达,济南至北京3小时通达。

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