青岛胶州在全省率先解决老师城乡交通问题 教师班车村村通乡下任教也安心

月日一大早，胶州市胶莱镇沙梁小学的教师班车在行驶了公里后停在了学校门口，学校余名老师先后走下了班车。至此，胶州市在全省率先实现了教师班车“村村通”，解决了城乡学校之间最让任教老师不满的交通问题。

本报记者刘震通讯员孙媚董淑舟

公里开车上班每月油费元

日一大早，一辆班车停在了胶莱镇沙梁小学校门口，这是该校建校以来首次迎来教师班车。车停稳后，二十余名老师先后下车，欢喜不已。郭德强是胶州市胶莱镇沙梁小学校长，他第一个走下了班车。郭德强说，自从来沙梁小学任教后，他一直都是自己开车上班，学校距离他在市区的家足有公里，每个月仅油费一项就要花掉元左右。虽然开销大，但他也没有别的办法，除了自己开车外，就只能搭城乡公交。但是乘坐公交车不算等车的时间也要用掉一个半小时，车上环境也过于嘈杂，所以很少有老师选择乘公交。

“因为上班不方便，年轻老师都不愿意来我们学校任教，其实我这个当校长的也不好受。”郭德强说，除了开车和坐公交车以外，就只剩一个办法，那就是和同事拼车，但是拼车又要看别人的时间，往往几个人协调不好又会出岔子，会更加不便。随着班车的开通，这些问题都迎刃而解。老师们不但节约了等公交的时间，还可以在安静的班车上备课、聊聊教学，可谓好处多多。

被分配到偏远学校不少老师有怨气

“如何让农村学校的老师心无旁骛潜心育人，我们一直在努力。”胶州市教体局局长殷成伟说，城乡学校条件差距很大，但其实乡村学校之间的差距也很大，同一年考录的老师，有的被分配到城区，有的被分配到离城区近一点的农村学校，还有的被分配到了几十公里外的学校，这难免会有部分老师心有怨气。而这种怨气则是老师这个工作最不能有的，所以教体局多年来一直致力于解决偏远学校老师最基本的交通问题，不让农村老师一心总想着早日调到城市。

此外，胶州市每年会有名城区名师到农村支教，支教期限为两年。但是同样是农村，距离城区的远近就让学校受欢迎程度出现了差异。最近的农村距离城区仅不到5公里，而胶莱镇、里岔镇、铺集镇等的学校往往距离城区多公里，交通不便成了这些偏远学校吸引支教老师的最大障碍。

用了7年时间班车才通到每个村

胶州市胶莱镇教育办主任庄培忠告诉齐鲁晚报记者，目前该教育办辖区共有7所小学和1所中学，老师总数达到了余人，大部分在胶州市区居住，开通班车之前都存在上班难的问题。今年9月，胶莱镇政府出资万为这7所学校租用了班车，共开通了5条路线，试运行两个月之后于月日正式投入使用。至此，胶州市农村教师班车在全省率先实现了“村村通”和“校校通”。截至目前，胶州市已开通教师专用班车部，同时，设置了条公交专用线路和多处站点，让多名偏远农村学校的教师获益。

年，胶州市营海镇就最早开通了教师班车，随后，胶东、胶西、里岔等镇办相继开通，资金来源也是多种多样，有政府拨款 ，也有镇财政出资，还有企业赞助，历时7年，终于实现了胶州市农村学校教师班车“村村通”。“农村学校人才流失太严重，年轻老师都不愿意在农村呆，有了班车之后近几年改观了不少。”胶州最偏远的农村小学里岔镇远家阿洛小学校长王德聪说。

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