应该赋予“共享单车”城市交通特权

□谢晓刚

城市街头“共享单车”的出现,解决的不仅仅是短途出行的问题,化解的也不仅仅是“最后一公里”接驳的尴尬,更具有缓解交通拥堵、减少机动车污染物排放、还大城市一片蓝天净土的重要功能。然而,前几天,成都市华阳街道的城管以非法占道经营为由,扣押了辖区内百余辆违规停放的“共享单车”,此 举引发舆论关注。（月日《法制日报》）有时候不敢做是因为不敢想，特别是依法治国的当下，对于“共享单车”遭遇的种种现实尴尬，很多部门都可以给出义正言辞的理由，或翻出城市各类管理条例，却往往忽视了另外一个更加重要的问题，那就是“共享单车”的出现，恰恰契合了大中城市减排、环保、治理拥堵等各项要务。

交通困境是当下各大城市发展的一个瓶颈，从限号、限排、限路，到如今的限电摩，城市管理者最终目的还是想提倡绿色出行、减排、缓解城市拥堵问题。毫无疑问，“共享单车”的出现，不仅方便了群众还不需要政府出资，又能够解决好政府的难题，一举多得的益处，何以再简单地对“共享单车”说NO呢？

一切依法依规是发展的前提，但在破解城市发展、民生领域的重大问题时，更多的时候是需要梳理好轻重缓急，寻找到创新和法治的最佳切入点。对于“共享单车”这绿色环保项目亦如此，城市管理者不仅要对它的发展提供便利，更要及时修改好现有的城市交通法规，赋予它城市交通特权，扶持“共享单车”快速在城市里生根发芽。

比如，城市各管理部门针对“共享单车”指定专门部门或人员协助平台建设，解决连接处问题；比如，针对那些被使用者随意摆放街头的单车，不是一收了之，而是主动与平台联系进行妥善保管等等。相信，有了市民的热捧，政府的关爱、扶持，“共享单车”这个城市交通新生的绿色、环保宠儿一定会健康成长。

不久的将来，随着“共享单车”的普及，解决的不仅仅是城市市民出行最后一公里、减排、环保、治理拥堵等问题，更为关键的是环保出行、绿色健康出行理念也会逐渐在市民心中生根发芽。

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