成昆铁路扩能改造工程盐边隧道贯通

四川经济日报攀枝花讯（闫宇恒 严丹 记者 侯云春）12月10日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，经过数千铁路建设者耗时5年多施工建设，成昆铁路扩能改造工程（以下简称“成昆铁路复线”）盐边隧道于12月9日顺利贯通。

盐边隧道位于四川省攀枝花市盐边县境内，隧道长度11298米，是在建的成昆铁路复线米易至攀枝花段的控制性工程，于2014年6月9日开工建设，为双线隧道，设计时速160km/h。

该隧道施工地质条件十分复杂，穿越了6条断层、2条背斜、4条向斜地质，洞身穿越主要地层为Ⅳ、Ⅴ级为主的软弱破碎围岩，施工中不良地质主要为涌水、突泥、高地温、地应力引起的软岩大变形，整个隧道共施工了1299米的软岩大变形。

针对盐边隧道穿过的软岩大变形，建设单位先后多次组织国内隧道设计、施工方面的专家进行论证，经现场多次反复试验，最终确定了双层的支护措施，全环第一层支护采用的是高强度HW175型钢，第二层采用的是I20工字钢支护，再配合超前支护、系统锚杆，最后形成了软岩大变形段稳定的施工方案，保证了现场的施工安全质量。

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