国庆期间，重点工程不“放假” ——金沙江三堆子大桥新建工程施工现场走笔

金沙江三堆子大桥新建工程施工现场。□本报记者 刘鲲 文/图

扎钢筋、安装模板……在主桥中跨、南北桥墩边跨作业区内，施工人员正各司其职地忙碌着；矗立在南北两岸的塔吊不停摇臂，向施工作业区吊运钢筋和钢绞线；南岸靠山处，轰鸣的挖掘机正在进行挖方作业，载重车辆来回拉运土石，为后续的大桥桥台施工打下基础……

10月1日，国庆长假的第一天，虽然连日来的降雨带来了凉凉秋意，但金沙江三堆子大桥新建工程的施工现场却“热度”未减。

“金沙江三堆子大桥新建工程项目是攀枝花市交通路网布局中重要的公路过江通道，整桥横跨金沙江，北岸连接省道310线宁华路，南岸连接金歇路，建成后将成为全市重要的重载运输桥梁。”当天，记者在攀枝花市建设集团交投公司项目组负责人刘宏鸣、重庆交建集团公司项目总工程师李剑的带领下，走进了金沙江三堆子大桥新建工程项目的施工现场。

“目前，金沙江南岸匝道桥梁工程主体已基本完成，路基工程已完成65%；北岸匝道桥梁工程主体已完成63%，路基工程已完成30%……”沿着金沙江南岸匝道桥走向主桥的途中，刘宏鸣告诉记者，新建的金沙江三堆子大桥采用菱形立交布置，共配套建设有8条匝道，南北两岸各设4条，全长共2659米。“待匝道桥的主体工程完工后，我们将及时跟进实施桥面铺装作业和护栏安装等附属工程。”刘宏鸣说，建好后的匝道桥将与主桥连为一体，起到引导车辆上桥、下桥的作用。

“距离主桥中跨合龙的长度还剩66.6米……”站在金沙江三堆子大桥南端接口的挂篮施工作业区，刘宏鸣向记者介绍，新建的金沙江三堆子大桥的主桥为主跨200米连续钢构桥，这种桥型结构非常适合于200米左右的大跨度桥梁，具有安全系数高、承载能力强等特点。

“现阶段，金沙江三堆子大桥的主桥南岸1#墩已完成17个节段，占工程量的64.2%；北岸2#墩已完成20个节段，占工程量的68.9%……”李剑介绍说，挂篮施工作业区的工人师傅们大多数都不是攀枝花本地人，为了早日建好大桥，国庆假期里，他们放弃了休息，选择留在施工一线。

“在保安全、保质量的前提下，我们倒排工期，优化了施工方案，延长了部分施工作业时间……”李剑告诉记者，国庆期间，施工方每天将组织80人的施工队伍，并配齐相应的施工设施设备，分两班进行施工作业，加班加点、实干快干，全力加快主桥施工建设进度，确保大桥在今年年底前按期顺利合龙。

“金沙江三堆子大桥主要是针对工业园区的重载交通运输而设计建设的……”刘宏鸣说，金沙江三堆子大桥预计于2019年9月建成通车，届时，一桥飞架，连通两岸，将有效缩短盐边县、仁和区境内工业园区和钒钛高新区的物资转运距离，为加快推进攀枝花经济高质量发展发挥重要作用。

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