把“短板”变成“潜力板” 攀枝花钢城集团环业冶金渣开发公司科技创新推动产线转型升级侧记

□曹晓燕 特约通讯员 蔡晓梅

最近，攀枝花钢城集团环业冶金渣开发公司的西渣场生产线成了老职工的热门“打卡地”。

两位已经退休3年多的老职工，在昔日同事的引导下参观了新线生产，很感慨：“信息化、智能化为生产线插上了翅膀，变高级了。”

走新型工业化道路，在经济发展与生态保护之间找到平衡，耗时一年多，环业西渣场生产线建设成为了自动化程度高、能源消耗低、环境污染少、人力资源得到优化、独一无二的处理高炉渣生产线。

动能转换 增强发展动力活力

环业西渣场生产线转型升级取得突破性进展，时间要追溯到巴关河生产线的升级改造。

2017年，因巴关河生产线紧邻国家级苏铁保护区，需要搬迁还建。没有产线，攀钢3000多吨/天的来渣处理成了大问题。双重压力让环业深感传统产线动能不足，掣肘严重。

在钢城集团还在扭亏脱困的关键时期，环业秉承物尽其用的“利旧”原则+“自动化控制”的整体思路，几易设计图纸，结合实际自主科技创新，最终实现了全产线封闭式生产，实现了由“岗位分散控制”向“中控集中生产+岗位巡检辅助”的模式转变。产能提升的同时，现场噪音粉尘、岗位劳动强度均大幅降低，岗位安全系数大幅提高。而后，SMIS销售信息管理系统的开发使用，更是犹如打通了生产、销售的“任督二脉”，全流程效率成倍增长，保产保供能力得到有效提升。

2019年11月，环业公司启动西渣场生产线环保升级改造项目。充分考虑多方面的标准和要求后，环业随后牵头承担了工艺方案的优化工作，并对整体工艺做了大胆创新。突破传统思考模式，按照“两线分开单独生产，又相互联系”的理念，实行“两线融合合并设计”，提出了“先建一条生产线，拆一条；再建一条，拆一条”的方案。同时，“生产自动化”成为必选项融入到项目建设中。

“整个过程从2020年的1月持续到9月，创新思路最终得到集团公司的认可。现在看来，效果出奇地好。”环业工程技术研究中心主任陈良星说。

环业抓住机遇，通过科技创新补齐短板，为后续的高质量发展打下了良好的基础，又在科技创效中超越自我、迎头追赶，推动钢城集团新发展中走在了前列。

存量变革 传统产线“浴火重生”

“我们根据西渣场的实际，通过考察、论证、实验等，总结经验，在巴关河产线上自行设计的‘升级版’，完全改变了老线‘破、傻、大、粗’状况，基本达到了预期效果。”陈良星说。

产线模式发生革命性变化，环业正在形成从原料、生产、发货、销售、给料、门禁“一气呵成”的自动化生产销售的顺畅闭环，使产销环节更加顺畅。

在环业西渣场自动装料系统控制室里，现场发货人员伍婷婷说：“现在的生产线流程特别受司机师傅的欢迎，他们进入环业预设的小程序预约装车后，到达渣场门禁就能自动识别抬杆进入，然后来到自动装车系统，装料完成后到门岗打票就离场，基本不用下车。整个用时比以前大为减少。”过去渣场老线是装载机发货，装多装少有时候需要反复过磅，而且装料不均匀，现在，这些问题已经成为“过去时”。

补齐“短板”，木桶才能盛更多水。站在新钢城的新发展阶段上，我们看到一个奋力加快转型升级的环业，看到一个新旧动能此长彼消的环业，看到一个在科技创新“引擎”带动下裂变式增长的环业，高质量发展正在全面起势。

增量培育 层级推进梯度发展

2021年，环业的科研项目围绕新生产线的产能提升“做文章”。

明确了研究方向，环业的科研项目更加有针对性，也更好服务于生产。他们逐渐把科研的重心转向了与生产线息息相关的筛分系统、破碎系统、磁选系统、自动化（智能化）控制系统及新产品开发与研究。

7月20日，环业派出考察组，前往江西、山东对破碎设备、磁选设备进行考察。针对渣砂磁选尾料提质项目选型设备系列，做相关有针对性实验以及围绕10-30mm小碎石经选用实验设备破碎后的粒径分析，进行渣砂破碎新工艺研究。同时，还到昆明理工大学化工院就高钛型高炉渣综合利用进行了交流，准备开启新一轮破除常规思维的研究探索。

在西渣场生产线自动装料区域附近，笔者看到有条皮带线路正在建设。“这是通往商砼的物料自动运输皮带。建成后，物料将可以从料仓通过皮带直接接入商砼的生产线，不用再像以前那样通过车辆来回倒运。不仅西渣场的场地安全系数大幅提高、人工和运输成本有所下降，而且商砼的砂石保供将得到充分保证，生产流程更加顺畅，生产效率得到提升。”商砼公司现场负责人冯广礼的介绍，让人很期待。

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