攀枝花市仁和区：借机借势，主动融入“两城”建设

空中，塔吊旋转，运输用材用料；地面，工人往来，捆扎建筑钢筋。8月11日上午，位于仁和区中坝乡的凯盛石墨资源综合利用及烯碳产业园项目建设现场，一派忙碌景象。，攀枝花市仁和区：借机借势，主动融入“两城”建设。

该项目计划总投资50亿元。其中，一期将建年产10万吨高碳石墨生产线，目前工程量已完成83%，预计到今年11月，生产线将进入设备安装调试阶段。

这个项目，只是仁和区狠抓产业发展的一个“切片”。

攀枝花市明确，“两城”建设要坚持“产业立根”。为此，仁和区谋定，以产业为核，着力推动产业倍增工程，以三个“毫不动摇”夯实发展支撑。

毫不动摇坚持“工业强区”战略。扩增量，引进一批对延伸产业链有影响的钛白粉加工、机械制造、钒钛低微合金铸造、新材料等项目；调存量，加快汽车零部件基地建设，“一企一策”帮助企业解决困难。

毫不动摇补齐三产服务业短板。加快银泰综合体复工建设，实现苴却砚街区开街，推动攀西冷链智慧商贸城开工，引导电商物流发展，引入品牌餐饮和商贸零售，努力为市民打造更便捷的“生活圈”。

毫不动摇用工业思维发展现代特色农业。加快建设现代特色农业产业园、国家芒果产业强镇、省级田园综合体，促进农业提质增效；加快推进农村股份制改革，激发农村经济活力；打造布德近郊休闲等项目，促进农文旅融合发展。

发展产业，项目是关键。仁和区同时明确，以“项目为王”，着力推动招商引资工作，切实增强发展后劲。

以城市为先 拓展发展空间

8月11日下午，仁和区大河至总发乡西侧河道上，挖掘机正挥动臂膀，挖填砂石——日前开工的水中央湿地公园正在建设隐形堤。

该项目计划投资15亿元，将沿大河两岸建设一个规划面积1500亩的公园，对路歇桥至总发乡红星桥3.2公里河道沿线进行打造，形成200亩洁净水面。

不止这个公园。当前，仁和区宝灵文化公园、恒大养生谷、普达阳光国际康养度假区等多个城市建设拓展项目正加速推进。

攀枝花市明确，“两城”建设要坚持“产城融合”，按照以产兴城、以城促产“产城一体”的思路建设发展。

仁和区相应提出，以城市为先，推动基础设施建设，完善城市功能，提升城市品质，优化空间布局，拓展发展空间。

具体而言，将在两个“新城”上着力。一是持续推动“普达康养新城”建设，政府部门对照时间表跟进项目，携手企业引入新产业、新业态；二是着力推动“南向新城”建设，创新投融资模式，完善基础设施，形成城市南扩骨架体系。

同时，攀枝花市明确，“两城”建设要坚持“生态优先”。仁和区对应提出，以生态为底，着力推动环境优美工程，切实加快绿色发展。

具体措施包括：做好绿化，打造景观，完善健身步道等基础设施，建设公园城市；围绕厕所革命、垃圾处置、污水处理等工作抓好示范试点，以点带面改善农村人居环境，建设美丽乡村；打好污染防治“八大战役”。

以交通为要 提升发展能级

在水中央湿地公园上方，攀枝花火车南站也在建设中。

8月11日下午，站前大楼里，不时传来电钻声、焊枪声。据攀枝花火车南站站前枢纽工程负责人杜光辉介绍，现场约有700名工人在施工，目前站前基础设施建设工程已完成90%以上，正在进行最后的装饰。

加快建设攀枝花火车南站，是仁和区以交通为要，提升发展能级的措施之一。

攀枝花市明确，攀西科技城将建设成为“川西南滇西北区域科技创新中心和产业孵化中心”。这与攀枝花市建设川西南、滇西北区域中心城市和南向开放门户的目标相契合。

而仁和区位于攀枝花的南端，肩负重要使命。为此，仁和区提出，抢抓机遇，提升对内对外通达水平，构筑南向开放门户“桥头堡”。

以“路”为关键词，仁和区列出了今后一段时期的重点任务。

畅通向外大通道。主动、积极协调服务，推动成昆铁路复线、攀大高速、宜攀高速等重大交通项目建设，配合做好新机场迁建、绕城高速东线、西盐高速、大攀昭铁路建设前期工作，构建交通枢纽。

构建城市交通大骨架。重点加快莲花片区、总发片区路网规划建设，推动迎宾大道南延线建设项目早日开工，做好渡仁西线复线项目的规划设计，构建四通八达的城市交通路网。

建好农村道路。重点推进“遇见仁和”旅游环线、纳拉沟—太平乡、务本—同德规划设计和包装等项目，打通群众出行最后一公里。

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