融入“外圈”推动攀枝花高质量发展

□本报记者 岳蕾娅

今年，政府工作报告明确提出：要加快建设川西南滇西北现代化区域中心城市，积极构建市域“内圈”、金沙江区域“中圈”、成渝贵昆“外圈”“三个圈层”经济地理空间，全面推动高质量发展和高效能治理，协同推进市民富裕、城市繁荣、攀枝花美丽。

面对新形势新挑战，攀枝花如何融入“外圈”，推动攀枝花高质量发展,引发了代表委员们的热议和讨论。

推动产业生态圈协同发展

产业是实现高质量发展的基础和动力，融入“外圈”，必须要有产业做支撑。

“依托攀枝花丰富的钒钛、阳光、清洁能源等资源优势，做强钢铁钒钛产业生态圈，培育新能源和机械制造产业生态圈，构建阳光康养产业生态圈，切实把攀枝花的资源优势转化为产业优势和发展优势。”市政协委员、市发展和改革委主任谭明安说。

进入新发展阶段，攀枝花发展迎来新的机遇和挑战，谭明安认为，融入“外圈”要主动作为，积极对接国家战略布局，积极承接成渝贵昆地区及东部发达地区产业转移，建设特色装备基地。发挥风光水电优势，发展风电、光伏等清洁能源，打造绿氢之都。深化区域经济发展合作，优化升级区域产业链、供应链，构筑产业分工协作、生态共建共保、发展合作共赢的区域共同体。

做精做深“阳光”文章

“阳光”是攀枝花城市的一张名片，融入“外圈”，做好“阳光”文章尤为重要。

市人大代表、攀枝花阳城金海旅游投资有限公司总经理邓勉明认为，攀枝花应继续大力发展和推广以康养旅居、健康养老产品为主线，积极融入“外圈”经济，推出符合自身项目发展的精品旅游线路，进一步开发和深挖现有旅游资源，抓好老成昆线沿线旅游资源和金沙江沿线旅游资源的开发利用，进一步夯实攀枝花市旅游资源，把阳光资源做精做深。

市人大代表、米易县发展和改革局局长、县康养产业发展局局长江立虎认为，融入“外圈”，要在“融”上下功夫，机制上要更灵活，建立规划共制、政策项目共争、多层次定期沟通、干部互派等深度融入“外圈”的机制；聚焦建好全国性综合交通枢纽，抓好铁路、公路、机场等互联互通重大交通基础设施建设。

连通“外圈”新走廊

融入“外圈”，交通是活力和源泉。

市政协委员、市交通运输局局长温洮说，我们要抢抓国际国内市场机遇，加快建设攀宜高速，推进攀盐高速前期工作；积极推进机场迁建工作，力争早日开工建设；加密攀枝花至成都航班，逐步增开攀枝花经成都、重庆至其他城市的航线，进一步缩短攀枝花市与成渝地区及全国主要城市之间的时间距离。

未来五年，攀枝花交通将着力构建“123”小时现代综合立体交通网络：一小时市区到达县区、县城到达主要乡镇，两个小时到达丽江、大理、楚雄、凉山等周边地级市州，三个小时航班到达北京、上海、广州、南京等城市，畅通内循环、打通主轴线、连通新走廊，为建设川西南滇西北现代化区域中心城市和四川南向开放门户当好先行、夯实基础。

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