省发改委回复：全力推进项目进度

本报讯（记者 刘鲲）“力争实现铁路总公司2019年底开通成昆铁路米攀段正线、2020年6月底开通攀枝花至普达联络线的目标。线路开通后，我委将协同成都局集团公司、地方政府，积极联系协调铁路总公司，争取尽早开通攀枝花至昆明段的动车……”近日，省发展和改革委员会对加快成昆铁路扩能改造工程建设作出了积极回应。

这一回应，源自省人大代表、市委书记贾瑞云在省十三届人大二次会议上提出的关于加快攀枝花对外铁路通道建设的建议。

据了解，成昆铁路扩能改造工程全长约为829公里，分成都至峨眉（131公里）、峨眉至米易（378公里）、米易至攀枝花（94公里）、永仁至广通（120公里）、广通至昆明（106公里）五段建设。目前，成都至峨眉段、广通至昆明段已建成通车，其余三段正在施工中。

“目前，攀枝花铁路建设十分滞后，正在运营的铁路只有建设于上世纪60年代的老成昆铁路，标准低，速度慢，病害多……落后的铁路运能已严重制约了攀枝花市社会经济发展。”贾瑞云在提出的《关于加快推进成昆铁路扩能改造工程的建议》中认为，成昆铁路是四川省南向出川的重要通道，成昆铁路扩能改造工程对攀枝花社会经济发展有举足轻重的作用，也是攀枝花未来的经济命脉。为更好发挥成昆铁路扩能改造工程对地方经济发展的重要作用，贾瑞云在建议中恳请省政府协调中国铁路成都局集团有限公司，加快米易至攀枝花段建设，确保2019年底前与永仁至广通段同步建成，并开通攀枝花至昆明段的动车；恳请省政府协调中国铁路总公司加快推进峨眉至米易段工程建设，力争2021年建成，提前实现全线通车。

省十三届人大二次会议结束后，省发改委和中铁成都局集团有限公司迅速对建议予以办理，并及时作出了回应答复。其中，省发改委表示，将继续跟踪成昆铁路相关建设进展情况，督促成昆铁路公司和各地方政府稳步推进工作，全力推进工程项目进度。鉴于峨眉至米易段建设中面临着工程地质复杂、施工安全风险大、外部建设条件困难、高风险隧道数量多等不利条件，中铁成都局集团有限公司表示，将坚持把工程建设的质量安全放在首位，提高桥梁隧道施工安全管控能力和施工水平，全力确保实现峨眉至米易段按期具备开通条件的建设目标，力争早日实现全线开通。

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