筑梦成昆 蜀道不再难

挖掘机声隆隆，阳光下工人们脸上挂着晶莹的汗珠，工程车辆川流不息，这是中铁九局集团承建的成(都)昆(明)铁路复线12标现场。12标段全长39.5公里,合同造价15.5亿元，建设工期27个月。截至目前，12标段已经累计完成产值10.6亿元，占总产值15.5亿元的68%，是成昆铁路峨眉至米易16个标段中产值最高、进度最快的标段。   

二分部中铁九局集团五公司承建的管段全长21.4公里，起于西昌市高草回族乡，经佑君镇、到阿七乡，合同造价7.1亿元。截至目前，管段已经累计完成产值5.5亿元，占总产值7.1亿的77%。自2016年4月进场以来，五公司成昆项目部参建人员不等不靠，精诚团结，群策群力，在中铁九局集团指挥部历次组织的”安全、质量、工期、文明施工”综合评比中几乎囊括所有第一名，用他们的实际行动在大凉山下谱写了一曲攻坚克难的壮歌！

号角吹响 奔赴战场

“业主的信用评价，我们要力争上游！”中铁九局集团总经理赵中华的话语铿锵有力，他2016年4月8日专程赶来西昌召开交底会，要求在成昆铁路峨米段十六个标段中，本标段信用评价的排名至少在全线第8名以上，确保中游以上、力争上游！

号角吹响，奔赴战场。4月10日，集团指挥部指挥长张万虎主持召开了开工动员会。 

“开工！”随着凉山州委书记林书成一声令下。2016年5月26日17时38分，中铁九局集团承建的成昆铁路峨眉—米易第12标段开工，标志筑路成昆的“大会战”正式打响。

兵马未动 征拆先行

穿越三乡一镇十五个自然村，人口密集，横跨307省道和021县道，并且三次穿过013县道，这就是中铁九局集团五公司承建的管段状况。施工线路长，征地拆迁工作十分复杂繁重，难度很大。项目领导高度重视拆迁工作，不畏不惧迎难而上，多方协调。

打好政策牌，做征拆法律法规的宣讲人。工作人员掌握征地拆迁方面的政策文件，积极主动与地方政府对接沟通，依靠政府出面解决问题和村民的诉求。 

打好感情牌，找对人、做对事。“征拆这事儿吧，难就难在它没有规律可循；但只要找对人、做对事，找准突破口，征拆难题便可迎刃而解”，这是项目书记贾金银主抓征拆工作时经常挂在嘴边的一段话。针对个别村民补偿不到位就不交地、地亩不符就不交地、坟地未迁就不交地，贾金银的征拆推进小组主动找他们谈心，讲道理、拉家常，需要移树的就帮把忙，需要迁坟的就搭把手；还积极参与地方政府的“助学献爱心和扶贫活动”。深受百姓和政府好评，逐步赢得理解和支持，减少了不必要的干扰和阻力，营造了良好的施工环境。

路地携手 和谐共建

项目自开工建设以来，中铁九局集团五公司在抓好施工生产的同时，积极主动承担社会责任，与地方政府和当地百姓搞好关系。他们用实际行动诠释了央企的社会责任，构建了和谐的施工环境，也增强了参建员工的爱心奉献意识。

修筑成昆铁路，就是在修筑“小康路”造福村民。自项目经理部进场以来，西昌市高草回族乡和佑君镇政府前后几次找到项目部施工负责人，请求在修筑施工便道时，尽量把便道修宽一些、路面修平整一些，以方便大型运输车辆和农用机械直接开到村庄和田地里。施工负责人谷文军在了解情况后，及时向公司领导汇报并专门召开班子会:“我们在这里施工修建成昆铁路，对当地群众的生活和生产或多或少都有一些影响，但是当地干部、群众对我们依然很支持。我们要主动与当地政府和百姓搞好关系，尽我们的力量帮助群众修路，也是我们对群众的回报”。会后班子成员一致同意修建便道造福村民。

这条便道宽6米，用掉碎石2.7万方，换填土方2.2万方，总投入150余万元。这条便道在满足成昆铁路12标佑君车站和佑君特大桥工程施工需要的同时，将城堡村、上堡子、朝天坎、大庄村、站沟村、佑君镇等村镇和所属农田串联在一起，既方便了村民出行，又缩短了村民农忙时节的播种和收割时间。修筑“小康路”造福村民，在当地群众中反响热烈，受到了高草回族乡、佑君镇村民和干部的一致好评。

在当地修筑铁路，就要把当地群众看作是“街坊邻居”，一人有难众人相帮。2016年6月9日，张龙强3岁的女儿张凌瑶玩耍时，不慎碰倒了家中炖汤的铁锅，滚烫的热汤造成左大腿后侧皮肤大面积烫伤。由于伤势严重，高额的医疗费用花光了家中所有积蓄，让这个本就拮据的家庭雪上加霜，最终张龙强只能忍痛选择放弃在医院治疗，将女儿带回家中用土方进行简单的医治。

项目部工会得知情况后，当即组织全体员工开展“献绵薄之力，让爱心充满人间”捐款活动，前往张龙强家中探望慰问，将4800元爱心捐款用于张凌瑶重返医院继续治疗。

每逢“六·一儿童节”、“教师节”来临之际，中铁九局集团五公司成昆铁路项目书记、工会主席，就会带队前往附近乡镇的几所学校，为师生们送去价值数万元的学习用品和体育用品。   

路地携手，和谐共建，为成昆铁路建设创造了良好的外部环境，促进了生产大干，为成昆铁路早日建成通车起到了积极促进作用。

文/图 李帅

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