行人横穿公路 绿化带缺口变“虎口” 国道351线行人破坏绿化带 车辆行人互穿 交通事故频发

车辆、行人常横穿绿化带缺口。

本报记者 李幸 文/图

国道351线（原省道106线）东坡区境内535KM-555KM段2003年建成通车，它是东坡区往丹棱方向的必经之路。这段公路限速80公里/小时，双向四车道，中间有绿化带隔离，路线笔直，路况良好。

然而，就是这样一条路况良好的道路却潜藏着危险。由于该路段与尚义镇、白马镇、三苏乡、广济乡等多个乡镇的乡村道路相连，周边的居民、车辆为了出行方便，常常从绿化带缺口处横穿马路，有的绿化带甚至被人为破坏。横穿出现的路人、摩托车、小汽车等，随时可能与高速行驶的车辆相撞，造成交通事故。

20公里绿化带上百个缺口

近一半是人为

8月11日中午，记者驾车从国道351线535公里处出发，往丹棱方向行驶。车行至540公里一处绿化带的空缺区，一辆摩托车突然从右侧横穿出来，穿过中间的绿化带后，又横穿至左侧道路最右边的车道，朝眉山城区方向驶去。紧接着，更让人揪心的一幕发生了：一辆灰色小型货车以同样的方式，向对面的车道穿去，而一辆红色摩托，则从对面的车道穿了过来，两车就在这条限速80公里/小时的纵向车道上，慢悠悠地横向对穿。

与这个口子相隔约10米的是一条村道，通往东坡区尚义镇。据附近一刘姓居民介绍，平时有很多车辆，都是用同样的方式横穿马路。“去眉山方向的就穿过去，从丹棱过来的，就从对面穿过来。”

在这条道路上，还有一些绿化带空缺是人为造成的。“绿化带大概有2米高、1米宽，一个人从空隙中穿出来，司机一下子根本发现不了。”在眉山城区工作的罗连华每周末都会从这条路回丹棱，熟悉路况的他每到绿化带空隙处都会开得慢一些。

据交警介绍，该路段的绿化带在夜间能有效遮挡对向车辆的远光，但也会影响行人、车辆驾驶人的视线，如果这时候再有人横穿马路，司机往往反应不及时，尤其是夜间，隐患极大。统计显示，该路段绿化带之间的缺口102个，其中47个为人为破坏造成，道路还与63条农村道路支线相连，不少人为图一时方便，将安全抛诸脑后，铤而走险破坏绿化带横穿马路。

事故频发

年均发生近800起事故

今年起，国道351线东坡区境内535KM-555KM被省政府安委会列为挂牌督办隐患点，眉山市公安交警、交通等部门已针对如何有效消除该路段隐患作了专题调研，调研数据显示，该路段沿线分布有9个乡镇，常住人口约25.86万人，机动车保有量约6万辆，电动自行车约3万辆。日均车流量约1.5万车次，节假日及旅游旺季车流量可达2.5万车次。

一份近4年的事故统计更让人痛心：2013年，该段发生交通事故753起，伤人380起，死亡事故22起死亡22人；2014年，该段发生交通事故810起，伤人408起，死亡事故21起死亡24人；2015年，该段发生交通事故770起，伤人404起，死亡事故20起死亡21人；2016年第一季度，该段发生交通事故193起，伤人103起，死亡事故4起死亡4人。

除了驾驶人、行人横穿马路外，三苏路口等5个路口固定式测速设备损坏，很多车辆经常超速行驶，都加大了该路段的隐患。

交警在此定点执勤

整改方案正在优化

今年2月初，市交警支队在该路段安装了区间测速，3月20日又启动抓拍该区间段车辆超速交通违法。同时，东坡区政府对该路段6处乡镇农村道路支线与国道351线交叉的路口隐患（538KM+200M、542KM+300M、545KM+600M、547KM、548KM、551KM），付专项资金，在6处路口设置了减速梗和标志标牌。

与此同时，从今年1月起，眉山交警支队直属一大队在国道351线三苏乡开始设置交警固定执勤点，专职负责535KM-555KM路段的交通秩序、事故预防工作。目前已查纠交通违法1500余起，排查道路隐患8处，协助处理交通事故150余起，开展对沿线乡镇农村群众宣传教育18场2000余人次。

据交警支队直属一大队负责人介绍，尽管花费了大力气对该路段交通隐患进行了治理，但离工作目标还有很大的差距。比如硬件交通设施的完善、封闭绿化隔离带缺口等。目前，公安交警、交通部门已形成调研报告，涉及国道351线眉山城区至丹棱的路段整改方案也正在优化，即将上报市安委会。在此，相关部门也提醒市民，切忌横穿马路，驾驶车辆注意过往行人，切勿超速行驶。

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