让商用车在海外“跑”得更稳

对于当前低迷的车企市场而言，“逆势增长”这个词尤为稀缺。2015年能在逆势中“横刀立马”，东风柳汽可谓底气十足。

“做到海外市场和国内市场同步开发，让柳汽的商用车在海外‘跑 ’得更稳，就要求我们的卡车在海外市场上走得进、站得稳、做得久。”1月15日，在东风柳汽2016年商用车营销年会上，东风柳汽总经理程道然这位在柳汽扎营33年的“老兵”，胸有成竹。

不少一度被传为“增长神话”的车企雄风不再，甚至面临不再增长反而下滑的形势，而程道然规划出了“十三五”柳汽的一盘棋：“在行业需求相对平稳的情况下，柳汽需要实现高于行业平均水平的增幅。

其中包括2016年确保国内中重卡车销售达到4万辆，市场份额提升至6.5%。”乘商并举，两翼齐飞。2015年柳汽不仅乘用车仍然辉煌，而且商用车在海外市场上也“跑”赢了。

“不‘撒网 ’，只\‘求精 ’。在进入一个市场之前，我们会对市场的整体环境、市场容量、客户需求等因素做足调研，遵循的还是\‘进入一个市场，做好一个市场 ’的原则。”对于东风柳汽商用车市场发展，程道然有着独到的理解和感悟。

确实如此，如今的卡车在市场上不仅难售，面临的处境也很“难受”。然而，东风柳汽却在自己的主打区域——东南亚收效不凡，尤其是越南市场。

2015年，柳汽卡车销售5000多辆，越南市场便占极大一部分。程道然将成绩归结于长期以来坚持的“四个转型”，即从不规范产品和市场向规范产品、规范市场转型；工程车向公路车转型；低质低价产品向高质高性价比产品转型；散户销售向大客户销售转型。

试乘试驾，为乘用车终端销售标配“项目”，如今在商用车领域鲜有涉及，而柳汽则是首个吃螃蟹者。“目前，柳汽的营销、配件、服务网络基本已覆盖越南全境，在越南全境实现了‘24小时配件、服务人员到位，48小时完成维修 ’的要求。”程道然说。

2011年到2015年，东风柳汽年年递交漂亮的成绩单。面对2016年，东风柳汽又有什么大动作？据程道然透露，继全新高端重卡乘龙H7之后，柳汽将有更多的新款陆续面世，包括乘龙H7配装康明斯、玉柴、淮柴发动机的大马力系列和全新的中型平台、轻量化渣土车等，不管是产品性能，还是感官质量均按照国际先进水平打造。

按照蓝图奋力拼搏，柳汽的新征程又将开始……日报记者梁莎莎报道摄影

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