“果蔬专列”： 今朝忙碌拉百色 明朝有望“载”东盟

 

本报讯（记者

 

褚良春）

 

 

3月8日，又一趟百色—北京果蔬绿色专列从百色满载新鲜果蔬运往千里之外的首都北京。这些时令果蔬从百色右江河谷采摘，经过几十个小时的日夜兼程，全程冷链保鲜，抵京时仍弥漫着南方田间地头泥土的清香。

 

2013年全国“两会”期间，全国人大代表、百色市市长周异决提出建议：开通百色至北京果蔬专列，以缓解南北两头分别遭遇的“卖菜难”和“买菜贵”（本报2013年11月至12月曾做过系列报道）。当时，广西代表团集体审议政府工作报告，该建议得到了到会听取建议的商务部国际贸易谈判代表、副部长高虎城（现为商务部部长，编者注）的回应。全国人大代表、南宁铁路局局长张千里也表示，开专列，铁路方面不成问题。

经过多次深入论证和多方沟通对接，2013年10月27日，百色—北京果蔬绿色专列开始试运行。“去年12月11日在百色起义纪念日之际，铁路部门将专列命名为‘百色一号\’，专列正式开通。”近日，周异决对媒体介绍说，作为全国首条“南菜北运”铁路绿色大通道，百色—北京果蔬绿色专列最终将实现由初始的5天一列，发展到每天一列。

“我们的西葫芦，过去每斤只卖两毛钱。专列开通后，现在每斤能卖到1.8元。”田阳那满镇的果农黄建树高兴地说。百色—北京果蔬绿色专列的成功开通，推动了集老区、少数民族地区、边境地区、贫困山区于一体的百色加速现代生态农业产业化发展，还实现了促农增收。

专列开通的实惠今后还将辐射到东南亚。“我们的想法是，把南方和东盟的产品卖到北方，再把北方的产品卖到南方和东盟，形成‘买全国，卖东盟；买东盟，卖全国\’的局面，”周异决说，“到那时，与越南接壤的广西百色将成为中国—东盟农产品的交易中心、信息中心、价格中心，成为中国改革开放的前沿。”

据悉，广西对东盟有地理优势，百色要借势成为面向东盟的农副产品交易信息贸易中心，迫切需要尽快打通面向越南等东盟国家的通关口岸，通过百色—北京果蔬绿色专列，从北方把苹果等温带水果、蔬菜、肉类带到百色集散，出口东盟国家。反之，从东盟也如此把商品进口到国内。周异决透露，目前，东盟方面，以及与百色相邻的云南省，都希望搭上专列的便车。东盟更提出每月为其运送万吨大蒜的意愿，这些今后都将在运作中慢慢加以完善。

此外，今年2月19日，周异决再次带队到国家商务部汇报情况，就当前存在的仓储、冷库、运价和以专列开通为契机推进百色产业发展等问题提出下一步打算，努力推进专列常态化运营，开出品牌，开出效益，加快百色发展。

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