世界知名车企抢着挖芜湖这小伙为啥？他设计的赛车太靓了，在全球汽车设计大赛中获头名

倪涛与他设计的获奖作品

10月22日，2017年米其林设计挑战赛获奖名单公布，芜湖“90后”小伙倪涛的作品从全球88个国家1600多幅作品中脱颖而出，斩获头名。这是该项赛事创立17年来，最终问鼎冠军的第二名中国人。倪涛的成就吸引了沃尔沃、英菲尼迪等一众顶级汽车设计团队关注，争相邀请他加入。

[获奖]设计的赛车斩获大赛头名

获得2017年米其林设计挑战赛第一名的倪涛，成为继2011年之后，第二次问鼎该项赛事的中国人。明年，倪涛还将作为优胜者代表，在北美车展上展示自己的作品。

本届大赛的主题，是为2030年勒芒24小时耐力赛设计一款赛车。该赛事对于赛车的要求极高，倪涛的作品中最大的亮点就是一个可更换的驾驶舱。“勒芒24小时耐力赛需要一辆全天候赛车。我认为这是一个伟大的机会，结合自动驾驶仪在赛车当中，人工驾驶汽车直到晚上，然后汽车依靠计算机模块，变为自动驾驶。”倪涛说。

此外，倪涛设计的赛车在外形上，也颇具太空感，十分前卫。

[求学]小时候的奖励就是买车模

倪涛生于1990年，父亲是一名画家。从小他就展现出对汽车的特别喜爱，家里的各类汽车模型足足有4个大纸箱那么多。“我小时候，表现好了，父亲要奖励我，就给我买一辆汽车模型。”倪涛说，如果自己做错事了或者知错不改，父亲惩罚自己的方式不是打屁股，而是当着自己面狠狠摔碎一辆汽车模型，“每次摔车模我都哭得稀里哗啦。”

倪涛的理科成绩很好，尤其是物理，但高二那年，他突然告诉父亲，自己想改行学美术。父亲知道这是他从小的理想，没有阻挠。2009年，倪涛被天津美术学院工业设计专业录取。大二那年，他参加了首届中国汽车设计大赛便获奖。 2012年底，倪涛看到沃尔沃集团上海设计中心招聘实习生，只招2人。他报名后，面试他的是时任沃尔沃设计总监的古斯塔沃，结果他顺利成为这两名幸运儿之一。

[深造]获英国皇家艺术学院硕士学位

在沃尔沃的一年时间，倪涛快速投入到卡车外形、整车系统设计中。他先后参与设计了印度城市通勤巴士和改良压路车项目。

由于表现优异，倪涛实习期结束后得以正式留任。他们班学生无不羡慕他刚毕业就找到了好工作，结果倪涛竟然辞职了，“我知道自己还有什么短板，我想去更高的平台看看。”2014年，倪涛经过重重考试，被世界最著名的艺术设计学院之一——英国皇家艺术学院交通工具设计专业录取。在那里，跨学科的交流协作，同全球大牌车企设计总监面对面交流，再次给倪涛打开了一个新的世界。今年7月，他在该校取得了硕士学位。

[未来]婉拒国外名企邀请欲设计中国汽车

这次在2017年米其林设计挑战赛夺魁，让倪涛名声大噪，他的设计方案吸引了全世界众多大牌车企的关注。英菲尼迪、沃尔沃、日产集团都伸来橄榄枝，邀请倪涛加入集团的设计部门，这对于很多汽车设计师来说，是做梦也期望的事，但倪涛却不愿出国工作。“我想留在国内，这也是我爸的想法。”倪涛说，自己留学期间，在和老外们交流时，他们的言谈之间总不自觉流露出对中国设计的蔑视，“认为中国汽车一直是模仿、抄袭别人。”倪涛觉得中国人从不缺乏创新、创造精神，只是现阶段像汽车设计等行业，还在摸索学习阶段，“总有一天中国汽车会跟中国高铁一样，成为世界的技术先导。”

记者齐美义文/摄

“米其林设计挑战赛”简介

米其林轮胎的知名度不用多说，其打造的米其林设计挑战赛在汽车设计领域，地位同样举足轻重，堪比赛车界的“F1方程式”。重在融入各种未来科技的该项赛事，很早之前就提出了无人驾驶、变形汽车的概念，是全球各大汽车厂商设计概念车的灵感来源。该赛事的评委也由宝马、奔驰等各大汽车集团设计部门负责人组成。

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