汽车行驶超100码时 这些功能有差别

高速行驶的汽车，它带给我们速度与激情，但汽车并非越快越好，还要考虑到油耗、安全。那么当车速超过100码时，哪些功能与慢速时相比有什么差别呢？

刹车距离拉长

车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力，摩擦力的大小取决于摩擦系数。不过，刹车距离与速度的平方成正比，与摩擦系数成反比。当摩擦系数一定时，刹车距离取决于车速，车速越快，需要的刹车距离越长，当速度快时，刹车的功能就不像慢速时那么及时。所以高速公路上，一般都要求后车与前车一定要有一个间隔距离。

摩擦系数与多种因素有关，如雨天就比平常时段低，冰雪路面就更低。踩刹车减速，需要一段时间，这包括人的反应时间和车子的响应时间，人与人的反应时间不同，专业运动员的反应时间仅0.1秒，普通人的反应时间在0.2秒以上。如果考虑人的反应时间和车子的响应时间，正常情况下所需总时间约0.5-0.6秒，实际上除了遇到突然的、吓人一跳的状况外，大多数人的动作时间约需1秒。

安全行车常识里有一个保持车距的原则，即保持车距为车速的千分之一，如车速为50km/h，保持车距50m，车速为120km/h，保持车距120m。而且车速<100km/h时，人们有足够的反应时间。

方向盘灵敏度会降低

当汽车处于停车状态或汽车速度较低时，方向盘与车轮之间被设置成较小的转向器传动比。而当汽车高速行驶时，被设置成较大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性和安全性。

低速行驶时，例如在城市交通中或者行驶于蜿蜒的山路时，主动转向系统增大转向角度。前轮针对方向盘的小幅转动，立刻作出响应，确保驾驶员能够穿过紧凑的空间，而不需要多次转动方向盘。

不过，类似宝马的一些功能，将可变转向比命名为“主动转向系统”，采用的是电子式可变转向比系统，它的核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组，组件中一个电动马达根据车辆的当前速度，按比例调节前轮转向角度。

电子手刹开关会失效

EPB就是电子手刹按钮，假如你开车正以100km/h向前行驶时，此时EPB开关会失效，EPB连接的是驻车制动电脑，当驻车制动电脑知道车速高于100km/h时，就会对EPB开关所要执行的任务给予拒绝。

不过车上很多是这样设计的，当你一直按下EPB开关时（车速高于20km/h），车辆会进入常规制动状态（慢慢的进行4轮制动），当松开EPB开关时，制动解除，此时的EPB开关完全和刹车踏板作用类似。

胎压监测会失效

一般胎压监测系统，分为一个接收显示器和四个内置在轮胎里面的负责监测的胎压传感器。传感器里面的金属部分在围绕轮轴高速旋转过程中，会产生巨大的磁场，车速越高产生的磁场越大，直接干扰传感器向接收器发生信号，导致接收器接收不到信号，数据丢失，所以一般高速行驶过程中都是后轮的传感器先失效。

因此在传感器技术含量要求很高，像在国内相对比较好的胎压监测系统，在车速达到80码以上后轮监测数据就开始丢失，120码以上时接收器就无法接收到传感器发射的数据。

在这方面，也有做的最好，比如英国SCHRADER制造的传感器采用的GE NPX3芯片，在车速超过185km/h还能精准监测，抗磁场干扰力很强。而像奔驰、宝马、奥迪等原车自带胎压传感器，在车速达到180km/h时也能很稳定的发送数据，抗干扰能力很强。

本报记者 贵志龙

新闻推荐

张治中公馆变天价豪宅不只因为“经费不足”

□苑广阔南京市级文物、著名建筑张治中公馆，曾因2007年被屋主“非法拆除”，2008年被违规重建颇受关注。近日，有媒体报道，开发商将新建小楼，正标价6400万元挂牌出售。文物管理部门称，文物保护面广量大，管...