领先技术：全电推进随心所欲调配动力

 

动力是伊丽莎白女王级值得大书特书的一方面，它是世界上第一种使用全电推进技术的航母。

据报道，伊丽莎白女王级采用了两具单机功率48000马力的劳斯莱斯MT-30燃气轮机、4台Wartsila柴油机，总输出功率在145000马力以上，其中10700马力用于驱动4台电动机。

新华社军事评论员郑文浩表示，全电推进就是由舰船主机驱动发电机，发出的电流驱动感应电动机，带动推进器螺旋桨，推动战舰航行。“这种方式，一改传统机械传动方式能量损耗大、接卸部件寿命短的缺点，效率更高，动力的调配更灵活，而且主机的位置不再为了迁就主推进轴而局限在底舱，方便了船舱布局。”

从英媒公布的该舰结构图上记者发现，两台体积娇小的MT-30燃气轮机放置于两个舰岛下面，宽阔的烟道直接向上从舰岛处形成烟囱，最大程度地减轻了燃气轮机烟道占据大量舰体内空间的影响。

“燃气轮机的优点是体积小、重量轻、功率大、加速性好，缺点是需要大量的空气，进排气量较大，烟道当然也会很大。全电推进的这一优势，也是英国海军敢于使用燃气轮机的一大原因。”郑文浩解释说。

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