特权车是权力的异化

有报道称，武汉有个老板为了逃避交通违章处罚和出行方便，花300元伪造了一副假公安牌照，结果被交警查获，处以行政拘留15日，罚款5000元，扣12分的最高上限处罚。

相信看了这条新闻，大家都会想到一个词:特权车。在中国的马路上，特权车不少，以至于交警给特权车开个罚单，都能成为媒体关注的焦点，引发公众叫好之声不绝于耳。还有，警车套牌的事，有媒体就曾做过报道，全国各地均普遍存在。那么到底谁在套牌？相信每个老百姓都心知肚明：当然是有权有势者。所以在日常生活中存在这样一种现象：只要警车违法，群众必定群起而攻之；甚至在违法事件当中，警车明明没有违法，而是在执行公务，但却常常遭到群众误解。原因何在？还不是老百姓对“特权”的憎恨。

某种意义上讲，特权也是一种权利，只是属于少数特定的人，它主要表现为优先权与独占权，它的存在对公共秩序以及其他人的权利是一种损害，无形中是对广大公民合法权利的一种剥夺。说到底，特权是等级社会的残余，是权力的异化，是未被驯化的权力的狰狞棱角，它的背后是公权力的傲慢。就拿特权车来说，权力滥用、制约不力是因，而车牌号仅仅是果。特权车之弊，说到底都只不过是权力本位、官本位之弊的表征。道理很简单，特权车大多就是官车，不从严治官治权，又如何能从严治理特权车？

在国外，很少有人会产生特权车的想象，即使贵为王室也要遵守交通规则，没有任何逾越法律的特权，更没有所谓的特权车之说。英国2004年因警车超速，全年发生车祸有40多人因躲避不及遭遇不幸，从而引发公众的质疑和批评，从此规定政府用车和普通市民车辆一样，违规者重罚，交通状况立马好转。

当然，小马飞刀并不是反对所有的特权车。比如消防车、救护车、校车，是要有特权的。但现实生活中，真正需要“特权”的这些车真能享受到特权吗？前几天就有报道称：“从现场到医院不到3公里的路，北京120急救中心的急救车足足走了40分钟！一位被轧成重伤的骑车人，在急救车送往医院途中，因为鲜有车辆避让延误了抢救时间，最终不幸离世。”

小马飞刀认为，什么时候“正义”的特权车一路畅通，“傲慢”的特权车消失不见，什么时候这种让人心痛的悲剧才有可能不会发生，而老百姓对特权车的认识也才可能会回归理性。

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