难掩尴尬的“东方之门” ——江苏苏州地标建筑被质疑事件调查

江苏省苏州市正建的地标建筑“东方之门”近日被强力围观，有人调侃其“像极了秋裤”，代表不了“苏州气质”。

记者调查了解到，地处中新合作苏州工业园区CBD核心区域金鸡湖畔的“东方之门”，地上88层，地下5层，拥有“中国结构最复杂的超高层建筑”“中国单位用钢量最大的建筑”“中国最高的苏式园林”等8项全国“之最”标。，号称苏州的新城市地

这个世界级地标的项目方苏州乾宁置业管理有限公司系民营企业。该公司销售副总徐亢介绍说，项目方案竞标征集时吸引了国际排名前列的10多家著名设计单位，最终在全球建筑设计类企业中综合排名11位的英国RMJM公司中标。他说：“门型建筑形象取源于传统的花瓶门与城门的结合，又通过简单的几何曲线的处理，将传统文化与现代建筑融为一体，把苏州的水陆城门用现代化的手法演绎。寓意向西方发达世界敞开古老中国的历史文化、现代高速发展之门。”

与不少网民的讥讽挖苦迥异的是，“东方之门”的设计理念和形象却赢得了一些业内人士的好评。东南大学教授、国家一级注册建筑师周琦从专业的角度评价说：“作为一个门式建筑矗立在金鸡湖畔，象征腾飞，意义挺好。建筑的体量处理也不错，是一个曲面造型，门到最上面后是一个柔和的、圆滑的曲线，比较适合中国人圆润一统的感觉；门本身有些像西方的凯旋门，圆的拱顶，具有西方特色。我基本上持欣赏和肯定的态度。”

在苏州工业园区工作、看着“东方之门”建起来的葛宝剑也认为：“很多人觉得这个和苏州不搭，其实是他们不了解现在的苏州，我倒觉得挺能体现苏州气质的。至于能不能成地标，现在谁说都不算。也许这个门会非常有名，也许就一直是个笑话，但我想能检验它的不是我们。”

苏州工业园区管委会相关负责人则表示，园区暂不对“东方之门”发表任何评论性意见，“因为这只是私营企业的商业项目，且舆论争议焦点基本围绕建筑外观，不涉及公共利益。”

城市地标近年来已成很多城市发展“关键词”。然而，一座城市究竟需要什么样的地标性建筑？建设地标建筑究竟谁能来真正做主？能否成为地标又由谁说了算？那些“一流设计”又真的必须么？

“一个城市的地标建筑，首先还是要和这个城市的文化气质等相匹配，盲目攀比造最高最大，难以真正成为城市地标。”周琦解释说，一个建筑要成为地标，不可或缺的因素包括位于城市核心或重要位置、拥有最高最大或特色设计造型、具备强有力公共影响力等，但事实上并非客观条件具备就能成为地标。

业内人士表示，地标建设潮风起，实际很少是纯企业行为，更多在于政府强有力的推动。复旦大学社会科学基础部副教授邵晓莹说，无论是政绩工程也好，想拉动该地区经济发展也罢，政府很大程度上是当前地标建筑略显泛滥的幕后推手。

即使是纯民企行为的“东方之门”，政府有时同样无法完全超然物外。苏州工业园区一位不愿透露姓名的工作人员称，“东方之门”确实是一个纯粹的民企行为，但也正以为此，工程可谓进展缓慢，这也让苏州方面一度非常头疼，担心成为烂尾楼，只能给予一些更宽松的政策。

有关专家认为，广泛征求百姓意见、政府和规划部门拥有科学、理性、长远的规划思路等做法，都必须成为地标建筑审批、建设的前置条件。周琦表示，大型地标性建筑建设有必要征求群众意见。邵晓莹也认为，各地政府和规划部门都要重视长远的规划思路，不能仅是“开发商说怎么办就怎么办”，而要从美观、节能、经济性、实用性等方面综合考虑。

（新华社南京9月5日专电）

新闻推荐

中国首台欧VI发动机叩开欧美大门

...