印度国产最快列车 首秀次日就“抛锚”

列车外观及内部陈设。

2月15日，在印度首都新德里，印度总理莫迪（前）在开通运营仪式上手持指挥列车的旗帜。

印度国产最快列车15日投入运营，16日清晨出现故障。铁路部门官员说，故障可能由牛群“袭击”引起。当天晚些时候，列车恢复运行，返回首都新德里。

疑牛惹祸

这一列车名为“范德·巴拉特快车”，意为“致敬印度”，最高试验时速180公里，有“半高铁”之称。列车始发站为新德里火车站，终点站为位于北方邦东南部的古城瓦拉纳西。

“范德·巴拉特快车”15日首次运营没有面向普通乘客，当天实际最高时速130公里。列车从瓦拉纳西返回途中，16日清晨在距新德里大约200公里的栋德拉附近发生故障，停止运行。

印度铁路部门官员说，故障可能与牛群“袭击”相关。按这名官员的说法，其中一头牛钻入列车车轮下，导致最后一节车厢通信系统发生故障，影响整个列车的控制系统。

印度媒体报道，工作人员处置故障车厢，列车16日8时15分左右恢复运行，返回新德里。

两次遭袭

这不是“范德·巴拉特快车”首次遇袭。先前试验运行中，列车至少两次遭人投掷石块，车厢玻璃破裂。

去年12月一次试验运行时，列车从新德里开往阿格拉途中，不明身份者投掷石块。事发后数小时，铁路部门发表声明，呼吁民众不要破坏铁路设施。

本月早些时候，列车驶往新德里，准备试验运行，第二节车厢的玻璃被人击碎。铁路部门官员说，没有人在这起事件中受伤，警方没有抓到嫌疑人。

袭击事件似乎没有影响铁路部门官员对“范德·巴拉特快车”的信心。铁路部长皮尤什·戈亚尔说，列车首秀获得“积极反馈”，他受到鼓舞。他决定下令制造“数百列”这种列车，尽可能覆盖所有短途线路。

印度铁路线长度居世界前列，每天运行大约9000个班次，乘客人次超过2200万。在印度，坐火车是长途旅行的主要方式。

英国殖民时期建造的印度铁路系统年久失修，事故频发。印度议会去年发布的数据显示，印度2015年至2017年累计超过4.9万人死于列车险情。总理纳伦德拉·莫迪参加竞选时承诺整改老旧的基础设施，打造高速列车。

据新华社

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最高试验时速180公里 印度国产最快列车开通运营

印度总理纳伦德拉·莫迪15日出席印度国产最快列车开通运营仪式。这一列车名为“范德·巴拉特快车”，最高试验时速180公里，实际最高运营时速160公里，有“半高铁”之称。

速度“最快”

莫迪15日前往新德里火车站，出席“范德·巴拉特快车”开通仪式。他挥舞绿色旗帜，列车随即驶出站台……

“范德·巴拉特快车”有16节车厢。车身为白色，配有蓝色线条。列车由位于北方邦的一家工厂制造，耗时18个月，造价9.7亿卢比（约合9237万元人民币）。

这趟列车始发站为首都新德里，终点站为位于北方邦东南部的古城瓦拉纳西。两地相距大约800公里，列车运行时间大约8小时。

先前一次试验中，列车跑出180公里时速，创下印度国产列车的最高速度。不过，受轨道条件限制，列车实际运营速度最快每小时160公里。

设施“一流”

“范德·巴拉特快车”每周运营5天，周一和周四停运。每逢运营日，列车早晨6时从新德里火车站出发，14时抵达瓦拉纳西。同一天15时左右，列车从瓦拉纳西驶出，23时返回新德里。

印度铁路部门官员介绍，这一列车设施先进，可谓“世界一流”。列车配备公共无线网络(WiFi)、发光二极管（LED）照明、充电口等设备，同时配备可根据天气和人员情况调节温度的气温控制系统。

莫迪说：“我们一直努力工作，以改变印度铁路的面貌，‘范德·巴拉特快车’是一个例子，整个国家将受益于这趟列车。过去几年列车事故数量减少，同时电气化水平得以翻番。”

票价“含餐”

“范德·巴拉特快车”有两种座位，分别为“商务座”和“普通座”，乘客可以在火车站或在专门网站购票。

从新德里到瓦拉纳西，普通座价格为1760卢比（168元人民币），商务座价格为3310卢比（315元人民币）。返程票价略低，普通座和商务座价格分别为1700卢比（162元人民币）和3260卢比（310元人民币）。与其他列车不同，“范德·巴拉特快车”票价不提供老年人打折等任何优惠，仅出售全价成年人票。

票价包含餐费。印度媒体报道，“范德·巴拉特快车”餐食相当丰富，早餐有蛋糕和甜甜圈，午餐来自安拉阿巴德一家高档餐厅，晚餐则由坎普尔一家酒店提供的“五星级”大餐。

印度铁路部门官员说，所有餐食将有保温包装，列车员分发给乘客时将提供洗手液。据新华社

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