吃脱水糊糊 睡一觉20分钟

绕过南美洲最南端的合恩角，郭川很享受。落在青岛号甲板上的飞鱼穿越渔网阵闲暇时光从国内带去的食物独自一人航行在海上，除了风浪，还有着许多意想不到的困难。或许仅是一个非常细小的环节就会给航行带来巨大的损失，这时就需要超乎寻常的毅力和经验去解决。当然，与巨大麻烦相对应的则是有很多无与伦比的美景呈现在眼前，因为少有人走过，这些美景显得尤为珍贵，而这也正是极限运动的意义所在。

近海渔网险象环生

离开青岛，郭川要面临的第一个巨大考验就是摆脱中国近海密密麻麻的渔网。

“过合恩角的难度来自于大风大浪，但过渔网阵是另一种难度，我在头两天里基本没怎么睡觉，一直在监测船的航行状况。”去年11月20日夜，“青岛号”还是没能摆脱渔网的纠缠，船只龙骨挂住了渔网，“嘭嘭”的巨响惊醒了睡梦中的郭川。情况紧急，粗渔绳很可能在与船体互相用力时别断船舵，郭川立刻降帆，让船只保持在静止状态，然后用刀割断了漂浮在海面上的渔绳，花了近两个小时才最终挣脱渔网。由于穿越渔网阵期间过度疲劳，郭川在航行操作中不慎将左手食指夹伤。

渔网带给他的痛苦还在继续，今年3月，在印度洋的最后一段航行中，郭川遭遇了持续的无风天气，行船缓慢，在熬过了无风天气后，郭川于当地时间3月12日清晨抵达巽他海峡，并在当天傍晚穿过该海峡，进入爪哇海。但刚刚通过巽他海峡不久，爪哇海上的渔网又给航行制造了新的麻烦。当天夜里，“青岛号”在印尼近海遭遇渔网阵。当时天色已晚，根本无法看清渔网的分布情况，所幸船速不高，渔网缠得不深，郭川最终花费两个小时成功挣脱渔网阵。

3月26日起，“青岛号”从广东海域开始横穿台湾海峡南段。合恩角的大风大浪都经历过了，此时的郭川却被神出鬼没的渔船和密布的渔网弄得苦不堪言。那段时间每天都会碰到很多渔船，这些船拖着网在海上移动缓慢，为了避免碰撞和被渔网缠到，他必须在大风大浪中做迎风转向，这个动作非常困难，很容易就会把帆弄坏，因此，郭川从29日起，就基本没有睡觉，时刻监视海面上的情况，及时做出转向的决定，三天三夜的紧张工作让郭川疲惫不堪，心情也不免有些烦躁。

脱水食物难以下咽

茫茫大海之上，如何解决吃饭睡觉等问题？郭川说，吃的是真空脱水包装食品，大部分是国外产的，加热水搅拌就可食用，吃起来都是一个味儿，很不习惯。

“所以我基本不嚼，直接吞咽。”冷冻脱水食品的做法非常简单，就是把食物倒入锅中，浇上热水浸泡搅拌之后就可以食用，基本是一种糊状食物，色香味样样不沾边。郭川130多天的航行基本都是以冷冻脱水食物为“主食”，另外他还带了少量罐头、香肠、咸菜之类的“零 食”，不过没有带够，前半程很快就吃到所剩无几。后半程很多时候郭川都是处在纠结的半饥饿状态：明明很饿但“主食”实在难以下咽；明明还剩下少量的美味“零食”，却舍不得吃完以备不时之需。

农历蛇年新年期间，他的年夜饭也很简单：一包冷冻脱水食品，一袋腊肠，一瓶白酒和一盒罐头，“这顿饭已经比我平常吃的丰富不少了。”而在海上的睡眠就更糟糕，基本是20分钟到半小时为一段，“因为睡20分钟你必须醒，起来看如果风向风速稳定，就再睡20分钟。一天下来好的话，能睡两三个小时，经常是睡了20分钟后很长时间都没法再睡。天气不好的时候，24小时不睡觉是经常的事，有时接连几天都不能睡。”虽然高强度、大体力、长时间的海上工作，使得郭川的睡眠时间一再被压缩，但是他并没有感到极度的疲惫，他说：“睡眠时间每天平均三四个小时，有时候可能都不到，所以我会一直进行动态补充。”一百多天的航行，郭川除了体重下降了七八公斤外，身体状况和精神状况都非常良好。

飞鱼不好吃 两个圣诞节

郭川启程时，也正是《少年派的奇幻漂流》上映之时，当记者问有没有像电影里出现海里的鱼跃到甲板上的情景时，郭川说，还真有飞鱼撞上甲板。一天夜里，在舱内的郭川听到了外面一阵“嘭嘭”的撞击声，他出来看，发现是飞鱼正往甲板上蹦，有些飞鱼挣扎着重新弹回到了海中，而另一些则永远留在了船上。不过郭川介绍说，这些飞鱼十分难吃，经常被老水手用来戏弄和惩罚第一次过赤道的新水手，所以这白来的海鲜恐怕是没办法做成一道鲜美的生鱼刺身了。

在电影《少年派的奇幻漂流》中，主人公因为缺乏淡水不得不靠接雨水、蒸馏海水度日。郭川虽然不用像少年派那样辛苦，但是由于船内空间有限，淡水也是比较有限，正常情况下郭川的饮用水全部来自海水净化装置。而且与少年派一样，郭川在航行途中也会接雨水，不过不是用来喝，而是留着洗脸或者洗澡。赶上雨大的时候，郭川也会站在雨中享受一次天然淋浴。

虽然艰苦，不过有一点还是比较幸运，他在一年中度过了两个圣诞节：12月26日凌晨1时25分，郭川驾驶“青岛号”刚好穿越了国际日期变更线(180°经线)，日期重新回到12月25日，这意味 着他迎来了自己的第二个圣诞节。

安全穿越“海上坟场”

作为航海界最具里程碑意义和挑战性的地理坐标，坐落在南美洲最南端的合恩角因附近海域风大浪急、海水中时常漂浮着巨大的冰块而声名狼藉，是水手们闻之色变的“海上坟场”。

而郭川的这次航行，也必须绕过合恩角。“合恩角对于每一个远洋水手而言都有着非凡而特殊的意义，能成功绕过合恩角，就好比一名登山运动员爬到了珠穆朗玛峰的峰顶，是一个充满个人成就感与纪念性的地理坐标。”在迎来合恩角的狂风巨浪之前，南大洋的航行已经让郭川切实感受到了航路的险象环生。1月7日，“青岛号”上一面大三角帆的卷帆器意外发生故障，导致帆的一条边被撕裂，暂时无法使用，郭川不得不临时换上小球帆替代；而之前就已经出现问题的水力发电机在上一周的航行中彻底罢工，船只失去了一处主要的电力来源。为了节省有限的电能，郭川不得不关掉船上所有非必须使用的仪表及设备。

最终郭川安全地绕过了合恩角，这时郭川也拿出朗姆酒和雪茄，享受这一标志性时刻，而喝朗姆酒、抽雪茄则是水手绕过合恩角后的一项传统庆祝方式。

6个摄像机记录全程

郭川单人不间断航行结束后，一部记录此次航行的纪录片也问世了，它就是《奥德赛之旅》。《奥德赛之旅》将郭川这138天的旅程浓缩成为40分钟的影片，所有的画面都是来自郭川船上的摄像机。

郭川说，不仅是亲人和后方团队，希望了解航行中的现状，还有赞助商也希望得到海上的情况，及时传给他们。因此这次航行启程前，赞助商在船上的各个角度安装了6个微型摄像机，“兼职摄影师”郭川在航行之余用镜头记录下了发生的所见所闻。

这些数据则是通过国际海事卫星组织系统，以最快的时间甚至实时的传输来保持沟通。在整个航行中，既要记录海上的风浪，又要将素材录入电脑里，然后再在电脑里面做剪辑，“视频的信号不做剪辑，容量就很大，卫星的带宽不足以支撑如此大的数据。”最后还要做压缩，再传送出去，郭川说，这对他来说，还是比较有压力，“独立于正常航行之外，这是一个相当大的工作量。”（本版图文均据新华网）

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