车企最新战略 勾勒车市蓝图

为了在竞争愈发激烈的当下抢夺更多的市场份额，各大车企纷纷将其已经足够细化的市场战略再做进一步推进。刚刚开幕不久的上海车展，各品牌争相发布最新规划，我们也可从中窥得中国车市未来的发展蓝图。

通用：

推出中国发展规划

通用中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席运营官苏瑞博表示，自中国汽车市场驶入增长的“慢车道”后，目前已直接影响到通用在中国市场的规模空间。按照计划，通用今年将推出总共17款全新和升级车型以进一步扩展在中国市场的产品线。通过陆续推出更多新车型，通用将进一步提升国产化产能以及持续拓展经销商网络。此外，今年通用汽车计划新增400家经销商，使经销商总数在年底之前达到4200家。

大众：

全面扩大竞争优势

大众中国总裁兼CEO海兹曼表示，大众已决定推出中国汽车行业有史以来最大规模的投资计划，到2015年两家合资企业将投资逾98亿欧元，其中2/3将用于节能车型和可持续生产。

按照计划，大众在中国的销量将从去年的260万辆提高至2018年的400万辆。为尽快实现2018年的战略目标，大众加速了产品引入速度，这从其本届上海车展上庞大的车型阵容即可看出：大众系在中国的首发车型高达7款，其中2款为全球首发的概念车，上海大众、一汽-大众也各自推出了中国首发车型。

在产品全方位引进的同时，大众的产能也将有所提升。海兹曼表示，大众已在广东省的佛山、浙江省的宁波新建工厂，同时也会扩建现有的生产基地。此外，上海大众在中国的西南方将建设一个新工厂。

丰田

加速推进本土化

今年上海车展期间，丰田高层在接受媒体采访时不约而同地强调其本土化进程，“中国梦”、“中国专属”被一再提及。

从车型的导入上最能看出丰田的诚意与迫切心情。首先，全新VIOS和全新YARIS首次与中国消费者见面。据介绍，这两款车将于今年下半年上市，这是丰田首次专门为中国消费者打造的车型。同样，此次全球首发的概念车FT-HT“悦佳”更是中国市场的专属车型，且不久的将来这款车也将变为实车。

同时，丰田本土研发也有了切实的推进，“云动双擎Ⅱ”概念车的世界首发，标志着丰田之前向中国消费者承诺的“2015年搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的脚步声已越来越近。丰田汽车副会长内山田竹志说，他有一个梦想，那就是“在中国这块世界最广大的市场上，推广普及世界最先进的汽车”。

本田

展示中期战略成果

本田在今年上海车展全球首发了多款新车预示，其品牌在华中期战略正在陆续转化为成果。去年4月，本田发布了中国汽车事业中期战略，其核心内容是加速针对中国市场的新产品和新技术投放。一年之后的上海车展，Concept M概念车、凌派（CRIDER）、JADE（杰德）等一款款车型的亮相，正是本田在向业界展示战略成果。

据介绍，本届上海车展全球首发的Concept M概念车是本田主要为中国市场研发的具有新价值的MPV概念车；凌派是以去年发布的Concept C概念车为基础，专为中国市场研发的全新中级车，已从4月19日开始接受预订，计划6月正式上市；JADE是一款突破常规定义，赋予消费者多元化价值的新概念轿车，预计于今年9月正式上市。

东风

乘用车品牌正式发布

上海车展前夜，东风汽车公司正式发布了东风乘用车品牌，该品牌旗下包括东风风神、东风风行、东风风度三个子品牌，其中东风风度为东风郑州日产当天发布的全新品牌名称。此举宣告了东风乘用车品牌的发展方向，一个面向未来的国际化品牌已清晰可见。

东风公司董事长、党委书记徐平强调，东风大协同战略下，将对各种现有资源进行整合，包括对品牌资源的整合和使用，带来更高效的生产力和核心竞争力。

据透露，随着东风“大自主”计划在两年内取得远超车市整体增幅的业绩后，东风公司“合资合作+自主发展”的公司顶层设计战略开始渐入佳境。

东风日产

全面布局进口车

本届上海车展，东风日产正式发布了进口车战略。根据该规划，东风日产在2015年之前，将导入至少5款适合中国消费者需求的车型，覆盖跑车、SUV、MPV等多个区隔。另外，东风日产计划今年内将进口车经销网点拓展到100家，实现全国覆盖。同时，东风日产还将提供进口车专属“MVP尊享服务”，从售前、售中和售后为客户提供全方位贴心服务。

在发布进口车战略的同时，东风日产还宣布了2014款NISSAN GT-R、2014款370Z正式上市，同时新贵士也高调亮相。

北汽

打造全球化品牌

全新品牌战略及全新品牌主张的发布，标志着北汽集团迈入了发展的新阶段。本届上海车展，北汽集团董事长徐和谊发布了北汽品牌战略及全新品牌主张“行有道 达天下”，北汽将现在到2015年定位为品牌焕新阶段。北汽将以消费者为核心，创造有活力的品牌形象。而到2020年，北汽将正式打造全球化品牌。

徐和谊认为，到2015年，北汽自主品牌乘用车产销量要达到50万-70万辆，加上福田的自主品牌，全集团自主品牌的产销量要占到集团总销量的65%以上，这也将成为北汽集团跻身中国汽车行业第一阵营的关键所在。

长城：哈弗独立品牌

此次车展期间，长城汽车也首次将哈弗及长城两品牌分开展示，共16款车型，另有6款发动机、1款混合动力底盘，共计23款产品。其中哈弗H7与哈弗H6运动版全球首发为其中重点。

长城汽车总裁王凤英表示，今年3月哈弗SUV销量突破100万辆大关，已具备品牌独立的条件，其独立包括终端店面独立、运营独立、管理独立。目前哈弗分网正在积极、稳妥推进。长城汽车拥有经销商300多家，4S店数量500多个。哈弗品牌独立网络的80%会基于现有网点整合，同时也将新增20%的经销商。长城汽车的目标是到2015年的目标，使哈弗在国内SUV占有率达到20%以上。

哈弗品牌独立之后，哈弗SUV车型囊括现时H系列以及未来更高级别的SUV产品，将采用另一套独立的网络进行销售运营。原有长城轿车、风骏皮卡以及M系列的小型SUV仍将采用原有网络进行销售。

王万利 蓝朝晖 钱瑜

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