一位旅客在上海火车站刷身份证进站乘车。新华社照片
据新华社电 2012年春运前夕,铁道部发出通知,自2012年1月1日起,火车票实名制将在全国范围内开始实施。至此,覆盖全国所有车次的实名制全面“落实”。从试行到全面推开,火车票实名制一路坎坷,其效果如何,能多大程度上缓解“买票难”,是否能真正打击“黄牛党”,在春运超大客流中,实名制带来的效率损失如何化解,都有待实践检验。
部分动车实名制执行不严
多年来,春运“一票难求”难题始终未解,除了运力不足,更大的问题是“黄牛党”倒票难禁,为多少人的团聚之路“添堵”,也严重扰乱春运秩序。
2012年春运出台的实名制新规,被认为是打击“黄牛党”的最有力手段。但能否真正扼住“黄牛党”敛财门路,为真正需要那张车票的人们,铺平归家路?
一位中央事业单位的人士就
告诉记者,“我参加一个活动,主办单位买了一车厢的动车票,没有任何环节要我们出示身份证,都顺利上了车,根本没感觉实名制的存在。”记者了解到,此次火车票实名制全面扩容,促进公平的意愿很强。春运返乡大潮最集中的去向是四川、陕西、甘肃、安徽等省,而这些地区铁路资源相对较少,运力紧张,以票价较低的K字头、T字头和普快列车为主,也是往年“黄牛”倒票的重灾区,实名制覆盖这些车次,对“黄牛”遏制意图很明显。上海铁路运输中级法院副院长丁德宏介绍,实行实名制后动车组开行区域的倒票案件明显下降,说明对于“黄牛”倒票的遏制作用还是明显的。实名制全面推开,能否真正促进公平,缓解“买票难”,阻止“黄牛党”,业内专家一致认为,制度设计之外,主要看执行。
运力不足是症结
火车票实名制是进步,但未必是解决铁路供需矛盾的“万能良
药”,要满足“出行便捷”、购票方便的公众期待,依然要靠多方面努力,尤其是正视“运力不足”的客观矛盾。专家认为,国外一些施行火车票实名制的例子,就可以成为我国的借鉴。据了解,印度在首都往返省会城市的车次上实行实名制,“印度实行实名制,但也存在倒票、关系票等情况,所以仅凭实名制是难以杜绝倒票行为的。”李红昌认为。事实上,印度的倒票现象并不严重,是有相关的制度建设、媒体监督、处罚较重等多重因素共同作用的结果。“印度实行实名制进站也需抽查,查到有倒票行为后要予以重罚,对倒票行为形成了威慑力。应该说,尽管实名制推行后,黄牛不一定会绝迹,但毕竟实名制是打击黄牛的最有效措施,要让实名制‘实至名归\’,必须‘有法必依,执法必严\’。”孙章说。
归根到底,铁路春运各种矛盾的“症结”在于铁路运力不足,短期内缓解铁路春运的矛盾,需完善管理和监督的制度构建。
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