这些城市专注“慢旅游”

近年来，全球化、城镇化加速了人口的聚集，也加快了人们的脚步和生活节奏。在很多人看来，“快”似乎成了现代化的代名词，而“慢”则意味着落后。尽管如此，有一些城镇坚守着自己的慢节奏，还成立了“国际慢城联盟”。“快”与“慢”如何相融？“现代”与“传统”如何共通？它们的经验值得一读。

意大利的奥维托是世界上第一个“慢城”。该城市在反污染、反噪音、反量化之余，非常注重保留地方特色。奥维托的一大特点是，城里不允许开车。所有车辆都只能进入一个位于市中心公园广场下的巨型地下停车库，游客通过隐藏在石墙内的电梯直接进入市中心。起初，当市长主张车子不准开入城里时，许多店铺主都感到很紧张。他们认定，交通流量意味着购买力，车不能开进来，生意就做不起来了。没想到的是，整个城市成为行人的步行区后，观光客数量不降反增。步行在这样的街区内，才能体会“慢城”的精髓。狭窄的街道上，店铺没有华丽的装饰，连锁店、快餐店在这里都不常见，支撑起街道的就是那些个体经营的手工艺商店和小吃店。除了强调慢而有序的生活节奏之外，奥维托有专门的法律禁止在限定的区域建立大型超市和出售快餐，学校的餐厅也会使用有机产品。那里看不见一次性餐具的踪迹，因为当地人都坚持使用传统的餐具。

德国城市瓦德基尔希也是一座“慢城”。近年来，除了将“慢城”理念作为行动原则融入城市管理与市民生活中，瓦德基尔希还努力探索着“慢旅游”。“慢旅游”的核心在于挖掘旅游的意义和促进感官体验，节奏虽慢，但往往令人回味无穷，对生态破坏也较少。山脚下的自然体验公园是瓦德基尔希“慢旅游”的重要阵地。2008年建成以来，那里已经发展成为该地区最受欢迎的近郊休闲地之一。开放式的公园内有丰富的项目设施，男女老少都能在这里找到适合自己的休闲方式。此外，瓦德基尔希本着帮助人们“边走边学”的原则在该地区设计了多条不同主题的教育小道，它们也是城市“慢旅游”的一大特色。事实证明，“慢旅游”并不会因为“慢”而影响声誉，游客反而很乐意放慢节奏，并因为体验了当地的“慢文化”而重新审视自己的生活。

而在亚洲，第一座“慢城”是韩国全罗南道的新安郡。那里是韩国唯一一个拥有超过1000个岛屿的地方，在这些岛中，曾岛作为著名的生态旅游地，处处体现着“慢文化”。比起自驾游，曾岛是一个更适合骑自行车旅行或是步行体验的岛屿。曾岛的目标是打造“没有化石燃料骑车的岛”，因此配备了完善的公共自行车系统，数百辆自行车分布在岛屿的各个角落，免费出租。曾岛还拥有韩国规模最大的盐田——太平盐田。这个1953年形成的盐田旁设有“盐博物馆”，向人们普及盐的知识和轶事，还通过多媒体手段介绍了世界上其他类型的盐和它们的制造过程。其中，“千日盐”的故事向人们传达，盐要经历“忍耐”和“汗水”的艰苦过程才可以制作好，其制作过程中处处体现着“慢”之生活美学。

（综合人民网、新华网、腾讯网、《解放日报》等）

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