芯片短缺影响仍在持续：通用汽车延长减产计划、Stellantis集团警告称还将影响一年

记者 | 李亦萌

全球半导体芯片短缺导致通用汽车公司近日宣布延长其北美三家工厂的减产计划。该公司受芯片短缺影响的工厂数量增加了四分之一。

此外，由PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车合并而成的Stellantis集团则警告称，这种供应短缺现象可能会持续一整年。

通用汽车方面表示，延长减产计划不会改变该公司上个月所做出的预测，即芯片短缺可能会致使今年的收入减少多达20亿美元。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）随后表示，芯片供应或将在今年下半年恢复到正常水平，他坚信这一现象对公司利润的打击不会加剧。不过他表示，这一影响仍将令其今年的自由现金流减少15亿-25亿美元。

然而，Stellantis集团周三并没有就芯片短缺对今年财务业绩可能造成的影响给出预测，并表示，该问题可能持续到2021年下半年。

全球汽车制造商所遭受的芯片短缺源于多种因素的融合。各大汽车制造商在去年新冠肺炎疫情大流行期间将工厂关闭了近两个月，此后又与庞大的消费电子行业争夺芯片供应。

在疫情期间，消费者由于无法出门，因此更多地选择购买笔记本电脑、游戏机和其他电子产品，导致芯片供应紧张。市场复苏后，消费者对汽车的购买量超出了去年春季行业分析师的预期，进一步加剧了供应问题。

通用汽车没有透露芯片短缺对产量的影响，也没有透露对哪些供应商或零部件造成了影响，但这家美国汽车制造商表示，将尽可能多地弥补此前损失的产量。

“通用汽车将继续利用所有可用的半导体来制造和运输我们最受欢迎的产品，包括全尺寸卡车和SUV。”通用汽车发言人大卫·巴纳斯（David Barnas）表示，“在我们对2021年前景的讨论中，已经将这段停摆时间加入了考虑。”

通用汽车表示，将把位于美国堪萨斯州费尔法克斯工厂以及加拿大安大略省英格索尔工厂的停工时间至少延长到4月中旬，而墨西哥圣路易斯波托西工厂的停工时间则将延长到3月底。 此外，通用汽车还计划在4月和5月暂时关闭其位于巴西圣保罗的格拉瓦塔伊工厂。

这家底特律汽车制造商此前曾将北美三家工厂的减产期限延长至3月中旬，并表示另外两家工厂的生产线将仅部分运行。 在通用汽车发出最新声明后，市场预测公司AutoForecast Solutions估计，由于芯片短缺，通用汽车将在全球范围内损失超过21.6万辆汽车的产能。

Stellantis集团在周三公布今年一季度业绩时表示，芯片短缺可能会影响2021财年的收益。该集团首席财务官理查德·帕尔默（Richard Palmer）在电话会议上告诉分析师，财务影响是“一个巨大的未知数”。

Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，该集团正在努力寻找替代性芯片供应，但他“不确定”该问题是否会在2021年下半年得到解决。

福特汽车公司上个月也表示，缺乏芯片可能会在今年第一季度令其新车产量减少多达20％，并对利润造成近25亿美元的损失。芯片短缺此前已经令福特最畅销的F-150皮卡车的产量减少。

包括丰田汽车公司和现代汽车公司在内的一些汽车制造商，则通过在出现短缺之前储备芯片，来避免进一步的产量削减。

咨询公司AlixPartners估计，由于芯片短缺，今年全球汽车行业的收入将减少606亿美元。该公司所给出的预估值覆盖从经销商、汽车制造商到大型供应商和小型供应商的整个产业链。

对于车载信息娱乐系统以及部分基本部件（如动力转向和制动器）而言，半导体芯片是极为重要的组件。

行业专家表示，根据车辆及其配置的不同，一辆新车可能具备数百种半导体芯片。与入门级车型相比，拥有高级安全辅助和信息娱乐功能的高价位车型通常拥有更多的半导体芯片。

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