毛里求斯欲凿沉搁浅漏油的日本货轮 媒体称货轮漏油事故索赔或不超20亿日元

?清理油污

据外媒报道，日本货轮“若潮”号在毛里求斯近海触礁搁浅，泄漏了大量燃油污染环境。毛里求斯方面20日表示，打算凿沉这艘船身已断裂成两半的货轮，避免进一步造成污染或干扰航路。据报道，毛里求斯国家危机委员会19日表示，打算将船只残骸没入海底，但尚未决定日期。

避免干扰航路

该委员会在声明中表示，这么做的原因是，为避免进一步造成污染或干扰航路。委员会声明表示，针对如何凿沉船只，以及在何处进行，已采纳各方建议，并遵循在现场的法国专家建议。然而，环保团体绿色和平组织表示，此举将导致更多的污染。绿色和平组织非洲分部的汉布尔说：“凿沉船只将会导致大量重金属毒素污染海洋，威胁生物多样性，也会危害到其他地区，特别是法属留尼旺岛。”

这起漏油事件威胁到了大面积的濒危珊瑚礁，也冲击鱼类和其他海洋生物的生存。此前，紧急救援人员在15日船身断裂成两半之前，已移除残留于船内的大多数燃油和其他油料。

科学家表示，这起漏油事故的全面影响仍在持续发展中，所造成损害可能会影响毛里求斯及其所仰赖的观光经济长达数十年，移除搁浅的货轮可能也得耗费好几个月时间。

据报道，货船“若潮”号此前在印度洋岛国毛里求斯近海触礁。货船从8月6日开始漏油，并于15日断成两截，截至目前，预计至少有1000吨燃油外泄。

赔偿额有上限？

日本货轮日前在毛里求斯近海触礁，并泄漏大量燃油。目前，货轮的船长和副船长已被逮捕并出庭。日本共同社称，根据相关国际公约，审判程序在当地推进的情况下，此次的赔偿上限为约20亿日元（约合人民币1.3亿元）。

毛里求斯警方消息称，该货船的印度籍船长和斯里兰卡籍副船长因涉嫌威胁航行安全，已于8月18日被逮捕。两人随后按照毛里求斯的司法程序出庭受审，其后仍被警方扣留，继续接受审讯。相关调查能否查明事故原因受到关注。

另一方面，日本共同社称，有关燃油泄漏事故的国际公约规定，原则上由船舶所有公司加入保险并对事故进行赔偿。长铺汽船社长长铺庆明此前曾发出声明称：“将基于适用的法律诚意应对。”报道称，“船舶所有人责任限制的国际公约”对赔偿金额设有上限，原因在于若不限制将导致风险过高，海运行业无法存在。据悉，审判程序在当地推进的情况下，此次的上限为约20亿日元，预计可由保险负担。

然而，事发现场附近遍布珊瑚礁，是各种生物栖息、备受游客青睐的地区，认定的损害金额或将超过20亿日元，赔偿所有损害似乎存在难度。若赔偿金额不足，以旅游为支柱的当地经济和环境损害的恢复可能延迟。

恢复需几十年？

自从发现船体裂缝后，就在搁浅船只上放置了大约400个漂浮物，以控制燃油泄漏范围。当地民众也自发加入清洁行动。人们用甘蔗叶、塑料瓶和自愿剪下的头发制作了浮油栅，让它们漂浮在海上。

日本派出了由海上保安厅专家等组成的紧急救助队，投入油污清理工作。此外，世界其他一些国家也在驰援毛里求斯。作为毛里求斯“最大投资方”和贸易伙伴之一，法国政府派遣了一艘海军舰艇和一架军用飞机协助应对。印度派出了一支10人的海岸警卫队，带着拦油栅、驳船和撇油器等设备赶赴救援。

毛里求斯危机管理委员会表示，目前已回收了约968吨油污、568吨固体污染物，以及582立方米已吸饱油污的围油栏。毛里求斯总理贾格纳特也宣布，货船的抽油工作已结束。此外，搁浅货轮的移除工作已经展开。但有科学家指出，从这场灾难中恢复需要几十年的时间，有些可能永远无法恢复。（中广）

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