印客机雨中硬着陆 冲出跑道断为两截

失事飞机残骸。新华社发

搜救人员检查失事飞机残骸。新华社发当地时间8月7日晚7时40分左右，印度航空快运公司一架客机在印度南部喀拉拉邦卡利卡特机场降落时冲出跑道，摔断成两截。截至北京时间8日9时，事故已造成至少20人死亡，123人受伤。目前，印度失事客机的飞行数据记录器已经找到。初步调查显示，这起事件可能与恶劣天气有关。

撞进约9米深壕沟

出事的客机属于印度快运航空，航班号为IX1344，此行是为执行从阿联酋迪拜撤离因新冠疫情滞留当地的印度侨胞任务。机上共有190人，包括174名成年乘客、10名孩童、2名飞行员和4名空乘。印媒报道，20名遇难者中包括4名孩童和2名飞行员。据中国驻印度使馆消息，此次事故中没有中国公民伤亡。

分析人士认为，此次事故与飞机降落时的恶劣天气和机场的特殊地形存在紧密关系。客机降落时，当地正下着大雨，能见度仅约2000米，对飞行员十分不利。飞行员在降落前曾绕机场数圈，并两次尝试降落后，才最终实施硬着陆。卡利卡特国际机场是座建在丘陵上的高台式机场，机场跑道高出两侧地表约60米，就像一个狭窄的桌台。这额外增加了飞机冲出跑道后造成的伤害。

印度媒体的报道佐证了这些判断。事发时，客机降落在10号跑道上，但之后不断向前滑行，最后冲出跑道尽头，撞进约9米深的壕沟里。

印度民航部长哈迪普·普里接受当地媒体采访时说，客机机头着地，整架飞机断为两截，不过没有着火。他说，客机出事具体原因尚不清楚，要等调查后才能下结论。

航空业分析师马克·马丁告诉美联社，季风气候造成的能见度低和跑道路面湿滑可能是导致事故的因素。

但也有媒体引述印度民航专家的话称，不排除飞行员在降落时操作不当的可能。

机场跑道被指有安全问题

据《印度时报》8日报道，印度民航局安全咨询委员会成员阮冈纳赞指出，2011年他曾发出警告，卡利卡特国际机场是高台式机场，跑道设计存在安全问题，因为跑道位处下坡，末端的缓冲区仅90米长，正常情况下应有240米。而且，跑道两侧的间隔距离只有75米，而不是100米。他表示，当年的这一警告被忽视，在大雨的情况下客机在这种跑道降落更加不安全。

近十年最惨民航事故

卡利卡特机场去年差点发生类似惨剧。同样是印度航空快运公司的一架客机降落时机尾着地，所幸机上无人受伤。印度航空快运是印度航空公司旗下的一家廉价航空公司。

按照路透社说法，7日事件是印度2010年以来最严重的一场空难。印度航空快运一架客机2010年5月22日在南部城市门格洛尔一座机场冲出跑道，坠入山谷，造成158人死亡。

印度历史上最严重的空难发生在1996年。当年11月12日，沙特阿拉伯航空公司一架客机与哈萨克斯坦航空公司一架客机在新德里附近哈里亚纳邦上空相撞，两架飞机上349人全部遇难。

综合新华社、新民晚报、澎湃新闻

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