“股神”遭遇“滑铁卢”

3月12日，美国纽约证券交易所的电子屏显示当天交易情况。今年一季度美股数次遭遇历史性暴跌。

新华社发

尽管今年巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦遭遇了罕见的“滑铁卢”，但巴菲特仍然是全球投资领域最闪亮的明星，伯克希尔·哈撒韦的年度股东大会，也依旧是人们关注的焦点。只不过，今年巴菲特在年会上带来的，是“价值”数千万美元的教训。

在股东大会前，伯克希尔·哈撒韦公司公布了一季度财报。财报显示，由于新冠肺炎疫情影响，该公司一季度净损失近500亿美元，这其中包含了未实现/出售的股票亏损，同比下降329.66%。与此对应，其股价从年初的每股34万美元左右下跌到26万美元左右。

要知道，这是一家在相当长时间内，保持了年投资回报超过25%增长的公司。这样的亏损，创下了该公司的历史纪录。

伯克希尔·哈撒韦称得上全球最独特的上市公司之一。50多年前，它是一家濒临破产的纺织厂，巴菲特接手后，将其打造为一家多元控股公司，经营核心为保险事业，包括物业、意外险、再保险及特殊类保险等。

目前，其投资业务的主要方式是在企业占有股份，银行、消费、信息技术都是主要投资方向。

对于大多数上市公司来说，一旦股价太高，会选择以拆股的方式让股价降下来，以便能有更多的投资者入场交易。比如港股上市公司腾讯2014年在股价超过500港元时，就曾经一拆为五，让股价重回百元。

但是，伯克希尔·哈撒韦从不拆股，哪怕股价从最初巴菲特接手时的7美元，涨到了30多万美元。可以对比的是，全球股价排行第二的瑞士莲目前每股为8.3万美元左右，而排名第三的英国服装零售商Next目前每股折合6000美元左右。

89岁的巴菲特在年度股东大会上承认了自己在新冠疫情中犯下的错误，这就是在航空行业的抄底投资，这些投资遭遇了腰斩的命运。

2月27日，巴菲特以每股46美元加仓了达美航空约97.6万股。此后疫情蔓延全球，航空业遭受巨大冲击，到巴菲特清仓达美航空时，这笔交易已损失2000万美元左右。

作为坚定的长期价值投资执行者，在疫情逼迫下，巴菲特罕见地对自己的整个航空行业投资进行了清仓，投入70亿~80亿美元买下的美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票被全部卖掉。

巴菲特认为，这是一个“可理解的错误”。清仓后，他对航空企业说， “我现在祝福他们”。

伯克希尔·哈撒韦的财报还显示，第一季度，公司仅用了18亿美元购买股票，17亿美元回购公司股票，截至第一季度末，该公司拥有超过1370亿美元的现金。超历史纪录的现金持有量代表了巴菲特对疫情影响下未来市场的看法，那就是“看不清楚的时候现金为王”。

在股东大会上，巴菲特也是这么说的。他警告人们，由于疫情大流行带来的不确定性，没人能知道股市的走向，人们不应进行杠杆投资。

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