7月31日,空客发布了2019年上半年财报。财报显示,上半年空客综合收入增长至309亿欧元,主要反映在民用飞机交付数量增加以及更有利的外汇汇率。综合调整后息税前利润增长超过一倍,达到25.29亿欧元(2018年上半年为11.62亿欧元),主要得益于公司的民用飞机业务支持。
在民用飞机方面,空客2019年上半年共交付了389架民用飞机(2018年上半年为303架),包括21架A220飞机、294架A320系列飞机、17架A330飞机、53架A350飞机和4架A380飞机。总订单数为213架,净订单数为88架。截至2019年6月30日,民用飞机储备订单数为7276架。
空中客车公司首席执行官傅里表示,“上半年的财务业绩主要反映出A320系列飞机产能提升和向更高效的NEO版本的转换,以及A350项目财务业绩的进一步进展"。
在A320项目上,A320neo系列飞机占据了总计294架交付中的234架。鉴于A321 ACF和在巴黎航展上推出的超远程型A321XLR近期所取得的商业成功,空客正在研究不同的选择,以增加A321在当前A320系列飞机产能中的份额。此外,A350的经常性成本趋同取得了良好进展,该项目有望实现今年的盈亏平衡目标。与此同时,在逐渐关停A380项目并确保未来几十年的运营支持方面也取得了进展。
稍早前,空客的老对手波音公司发布了二季度财报。受到737MAX持续停飞影响,波音创下单季度亏损最高纪录。根据波音公布的数据,第二季度公司营收为157.51亿美元,比去年同期的242.58亿美元减少35%。净亏损达到29.42亿美元,而去年同期净利润为21.96亿美元。
空中客车直升机方面净订单数为123架,包括西班牙的23架NH90直升机订单以及第二季度的11架H145直升机订单。空中客车防务与航天获得的订单总价值为42亿欧元。
空中客车防务与航天的调整后息税前利润为2.33亿欧元,反映了公司对现有项目的持续投入。 2019年上半年共交付七架A400M军用运输机,截止2019年6月30日,该机型在役机队规模达81架。
空客综合报告每股收益为1.54欧元(2018年上半年:0.64欧元),包括在防务出口许可延迟的大环境下金融工具外汇重估的负面影响。综合净收入为11.97亿欧元(2018年上半年:4.96亿欧元)。
此外,作为2019年指导方针的基础,空客预计世界经济和航空运输如业界预测持续增长且无重大起伏,预计今年将交付880-890架民用飞机。在此基础上,空客预计2019年调整后的息税前利润比2018年增长约15%,并购及客户融资前的自由现金流约为40亿欧元。
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